«Ростехнологии» уже смирились с банкротством AiRUnion и создают новый авиахолдинг
27 августа 2008 года
Госкорпорация «Ростехнологии» смирилась с банкротством своего авиаальянса AiRUnion и намерена создать на его основе и на основе других профильных активов новый авиахолдинг, пишет «Коммерсант».
По данным источников издания, госкорпорация уже зарегистрировала дочернее ЗАО «Эйрюнион», которое возглавил представитель «Ростехнологий» в AiRUnion Михаил Мошиашвили. На данный момент основной задачей ЗАО является организация поставок авиакеросина из Росрезерва, о которых распорядился Владимир Путин.
Источники сообщают, что новая структура создана для замены управляющей компании альянса - ООО «Эйрюнион». ЗАО станет управляющей компанией для нового авиаперевозчика, которого «Ростехнологии» будут создавать на основе части активов AiRUnion и пакетов других авиакомпаний, которые должны быть переданы госкорпорации (ГТК «Россия», «Кавминводыавиа» и «Оренбургских авиалиний»).
Источник, близкий к госкорпорации, отмечает, что нынешние компании AiRUnion продолжат полеты как минимум до 7 сентября, а с 28 октября, с началом зимнего сезона, их сменит новый авиахолдинг.
Авиакомпании AiRUnion, скорее всего, ждет банкротство - в отношении двух крупнейших компаний альянса, «Красэйр» и ДАЛ, кредиторы уже подали соответствующие иски. Чистый долг всех компаний альянса оценивается в 800 млн долларов. По итогам обычно самого доходного для авиакомпаний летнего сезона убытки AiRUnion могут составить около 220 млн долларов, это оценивается «Ростехнологиями» как долг, который текущим бизнесом AiRUnion не может быть погашен.
Аналитики отмечают, что создание нового авиахолдинга является единственным логичным решением. Скорее всего, из авиакомпаний AiRUnion будет выведено то, что представляет интерес - здания, часть парка и маршрутная сетка, и включено в уставный капитал новой компании.
Накануне кризис достиг пика
Накануне кризис в AiRUnion достиг пика. К середине дня в аэропортах Москвы, Самары, Барнаула, Южно-Сахалинска и Владивостока застряло сразу 16 рейсов. Из московского «Домодедово» в небо не поднялся ни один лайнер альянса. К часу ночи там должно было оказаться 3416 пассажиров с 22 бортов. Ночующих в «Домодедово» пассажиров должно было скопиться ещё больше - 3800. Это рекорд для России, пишут «Ведомости».
Аэропорт Домодедово отказался заправлять самолёты AiRUnion в ночь с понедельника на вторник через несколько часов после совещания в Минтрансе. Глава управляющей аэропортом группы «Ист Лайн» Дмитрий Каменщик потребовал оплатить ему 1,4 млрд рублей из долга AiRUnion (всего он оценивается более чем в 2 млрд рублей) деньгами и только после этого был готов продолжить заправлять самолёты альянса под гарантии «Ростехнологий». Но госкорпорация платить отказалась.
Напомним, помощь альянсу поспешило оказать правительство. Премьер-министр Владимир Путин поручил Росрезерву выделить альянсу 24 тысячи тонн авиакеросина до 14 сентября под гарантии «Ростехнологий». В понедельник Росрезерв начал отгрузку топлива в два базовых аэропорта альянса - «Домодедово» и красноярский «Емельяново».
Вице-премьер Сергей Иванов даже сообщил, что кризис в AiRUnion будет преодолен «в ближайшие дни». «Мы сделаем все, чтобы не допустить банкротства альянса и наладить эффективную работу, - заявил вице-премьер. - Ситуация тяжелая, но не безысходная». Однако к 21:00 по Москве самолёты AiRUnion так и не полетели.
Накануне поздно вечером глава Минтранса Игорь Левитин собрал совещание в Домодедово. Источники говорят, что на нем должно было быть принято окончательное решение о судьбе AiRUnion, а Сергей Иванов и Игорь Левитин в среду могут выступить с публичным заявлением.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
