«Стройки века» спровоцировали скачок цен на стройматериалы
19 октября 2011 года
С начала года стройматериалы в регионах России, где идут масштабные стройки, подорожали почти в полтора раза. Минрегион просит вмешаться в ситуацию Федеральную антимонопольную службу и РЖД.
Скачок цен стройматериалов спровоцирован ажиотажным спросом, объясняет «Российской газете» президент Национального объединения строителей Ефим Басин. Речь идет в первую очередь о «стройках века». Там, где нет больших госинвестиций, нет строительного бума, а значит, и цены стабильны.
Наиболее яркие всплески цен происходят на Дальнем Востоке, где готовится форум АТЭС, в Сочи и на Северном Кавказе, куда тоже направляются деньги на строительство дорог, портов, туристических объектов.
«Например, во Владивостоке с начала года стройматериалы подорожали на 33-45%. В Сибири, Поволжье удорожание - 8-10%», - рассказывает Басин.
В Новороссийске цемент, который закупался для строек в Сочи, вырос в цене за девять месяцев с 3700 рублей за тонну до 5300 рублей, поэтому, утверждает эксперт, сейчас дешевле закупать его в Турции - вместе с доставкой и растаможкой он обходится в 4100-4300 рублей за тонну. Бетон в Новороссийске за это время поднялся с 3700 до 5700 рублей, битум - с 8 тысяч рублей до 18 тысяч.
Можно было бы предположить, что на рост цен в Новороссийске повлияли объективные причины, но в Волгограде, который находится относительно недалеко, за тот же период цемент подорожал с 3200 рублей до 3500 рублей, добавляет эксперт. Но возить его из Волгограда в Сочи невыгодно из-за транспортных тарифов. Инертные материалы, песок, щебень в районах крупных строек стали стоить втрое дороже - не 250 рублей за кубометр, а 800. А в Подмосковье, где строится дорога Москва - Минск, цена на них вообще зашкаливает за тысячу.
«По идее, антимонопольная служба могла бы выступить как регулятор и проверить, с чего вдруг взвинчиваются цены, но инертные материалы добываются и продаются в основном мелкими предприятиями, а они не подвластны ФАС, служба работает только с крупными игроками», - поясняет Ефим Басин.
Другая проблема - железнодорожные перевозки. Крупные грузовые компании, занимающие 40% рынка, концентрируются на перевозке генеральных грузов, таких как уголь, лес, металл. А мелкие перевозчики, коих более 1800, порой простаивают по 5-10 дней, ожидая «зеленого света» на право проезда. Соответственно, их цены включают простой, и они бывают на 40-60% выше, чем у крупных компаний. Но из-за маленькой доли на рынке ФАС и их не может проверить и призвать к ответственности за ценообразование.
В ФАС воздержались от комментариев по ситуации со стройматериалами. Между тем министерство регионального развития России недавно провело специальное совещание, на котором министр Виктор Басаргин пообещал подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов. Также планируется направить запрос и в адрес Минтранса России - об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
