«Сухой Суперджет 100» получил сертификацию в Индонезии
28 ноября 2012 года
Индонезия валидировала международный сертификат на российский авиалайнер «Сухой Суперджет 100».
Об этом сообщил официальный представитель министерства транспорта Индонезии Бамбанг Эрван. «Самолет отвечает всем стандартам авиастроения», - подчеркнул он. В результате российский лайнер получил первую в странах Юго-Восточной Азии сертификацию, отмечают аналитики.
До конца года российский производитель должен поставить первый лайнер индонезийскому клиенту - авиакомпании «Скай авиэйшн», указывают СМИ. Всего компания заключила контракт на поставку 12 российских лайнеров в период с 2012 по 2015 год. Сумма контракта, по имеющимся данным, составляет 380,4 млн долларов.
Эрван указал также, что Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии завершил расследование причин крушения «Сухого Суперджета 100» 9 мая этого года в районе горы Салак близ Джакарты.
Лайнер совершал тогда демонстрационный полет, на его борту находились 45 человек, включая восьмерых россиян, 35 граждан Индонезии, а также француза и американца. Связь с бортом прервалась через 20 минут после взлета. Самолет врезался в отвесный склон горы Салак. Обломки авиалайнера были найдены на почти вертикальном склоне этой горы примерно в 64 км к югу от столицы Индонезии. Экипаж и пассажиры погибли.
Спасателям удалось обнаружить как речевой, так и параметрический бортовой самописец лайнера.
Ранее в этом месяце министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что официальный отчет о расследовании катастрофы самолета «Сухой Суперджет» в Индонезии будет опубликован в середине декабря. Он указал также, что 22 ноября индонезийские власти выдали одобрение сертификата самолета, что позволяет начать эксплуатацию «Суперджета» на рынке азиатской страны. Это говорит о том, подчеркнул министр, что «претензий к технике у авиационных властей Индонезии нет, и уже до конца года мы должны поставить первый самолет «Суперджет» на индонезийский рынок индонезийскому заказчику», сообщает ИТАР-ТАСС.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
