«Упавший» AiRUnion отойдет правительству Москвы и «Ростехнологиям»
4 сентября 2008 года
В альянс AiRUnion войдут новые акционеры, сообщил в четверг премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с министром транспорта Игорем Левитиным. Тот, свою очередь, сообщил, что вопрос с AiRUnion обсуждался в среду на совещании у вице-премьера Сергея Иванова. «Мы выработали план действий и готовы вам его доложить, и после утверждения приступить к его реализации», - сказал Левитин. Путин отметил, что этот план действий предусматривает вхождение в альянс новых акционеров, сообщает ИТАР-ТАСС. Кто будут эти новые акционеры, премьер не уточнил.
В то же время источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что авиакомпании альянса AiRUnion будут объединены с компанией правительства Москвы «Атлант-Союз», которой будут переданы воздушный флот и маршрутная сеть альянса, сообщает «Интерфакс». Собственниками объединённой компании станут госкорпорация «Ростехнологии» во главе с Сергеем Чемезовым, правительство Москвы во главе с мэром Юрием Лужковым и Красноярский край во главе с губернатором Александром Хлопониным, отметил один из источников агентства, не сообщив, в какой пропорции. Отметим, альянс AiRUnion объединяет 5 российских авиакомпаний: «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа» и «СибАвиаТранс».
- [#1 Счетная палата проверит AiRUnion: «Мы внимательно изучим, откуда ноги растут»] - Хроника «падения» AiRUnion
По данным источников, такое представление о будущем компании былосформулировано накануне поздно вечером в ходе совещания представителейзаинтересованных сторон.
Флот объединённой компании будет базироваться не в «Домодедово», аво «Внуково» - аэропорте правительства Москвы, где располагаетсяавиакомпания «Атлант-Союз». Один из источников отметил, что переходосновных компаний альянса произойдет уже с 7 сентября, момента, докоторого AiRUnion будет обслуживаться в «Домодедово», полностью - доконца месяца.
Собеседники агентства пояснили, что этот вариант ещё нуждается вдетальной проработке. Кроме того, они отмечают, что будутреструктурированы задолженности перед кредиторами.
Источники отмечают, что официальная информация о будущем AiRUnionможет быть обнародована в четверг. Информации о том, будут ли частные акционеры компаний альянса иметь отношение к новой объединённой компании, пока нет.
Как сообщалось в четверг, пассажиры авиакомпании «Сибавиатранс», купившие билеты на рейс из Екатеринбурга в Норильск, четвёртые сутки не могут вылететь из международного аэропорта «Кольцово».
Ранее руководство Красноярского края, в частности губернатор Александр Хлопонин, заявил о готовности участвовать в реализации проекта новой авиакомпании.
«Руководство региона обратилось в правительство Российской Федерации, выразив готовность участвовать в проекте создания новой базовой авиакомпании, основным собственником которой должно стать государство в лице госкорпорации «Ростехнологии», - приводятся слова Хлопонина в сообщении пресс-службы губернатора Красноярского края.
Что касается «Ростехнологий», эксперты предполагают, что сейчас власти могут намеренно обострять ситуацию вокруг входящих в AirUnion авиакомпаний, чтобы выжать из альянса частных инвесторов.
Как сообщали ранее СМИ, госкорпорация уже зарегистрировала на 100% дочернее ЗАО AirUnion. Источник, знакомый с ситуацией в AiRUnion, подтвердил, что ЗАО было создано две недели назад, его гендиректором назначен представитель «Ростехнологий» в AiRUnion Михаил Мошиашвили.
Источник пояснил, что новая структура создана для замены управляющей компании альянса ООО «Эйрюнион» (на 51% принадлежит «КрасЭйру» - базовой компании альянса, на 49% - авиакомпании «Домодедовские авиалинии»). ЗАО должно стать управляющей компанией для нового авиаперевозчика.
Его «Ростехнологии» будут создавать на основе части активов AiRUnion и пакетов акций других авиакомпаний, которые должны быть переданы госкорпорации, - ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургских авиалиний». Как пишет газета, сами авиакомпании AiRUnion, скорее всего, ждет банкротство.
Источник, близкий к госкорпорации, уточнил, что нынешние компании AirUnion должны продолжать полеты как минимум до 7 сентября. И уже с 28 октября, с начала зимнего сезона, их должен сменить новый авиахолдинг.
Счетная палата проверит AiRUnion: «Мы внимательно изучим, откуда ноги растут"
Счетная палата РФ на следующейнеделе начнет проверку деятельности альянса AiRUnionв связи смассовыми задержками рейсов, сообщил глава Счетной палаты РФ СергейСтепашин журналистам в четверг. Он уточнил: проверка будет длиться в течение месяца.
Степашин сообщил, что сейчас там работает Генпрокуратураи Счетная палата координирует с ней свои действия. Кроме того, проверкуосуществляют и структуры МВД. «Ситуация там сложная. Мы внимательно изучим, откуда ноги растут».
Степашин сказал, что Счетная палата также будет изучать вопросответственности государства, когда тысячи пассажиров страдают из-занедостатков работы, в том числе и частных компаний.
«Каковы должны быть действия государства в предоставлении гарантийна другие самолеты, права жить в гостиницах, чувствовать себя нормально.Даже если это чисто частная компания, государство в любом случае черезсоответствующие министерства и департаменты должно нестиответственность», - сказал он.
В свою очередь, аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын сообщилв интервью каналу «Вести - 24», что по результатам проверки, котораябудет проведена палатой, может быть принято решение о выплатекомпенсаций пострадавшим пассажирам.
«Безусловно, в ходе проверки мы проанализируем, сколько человекпострадало. Это серьезный моральный и материальный вред - кто-то неуспел отдохнуть, у кого-то сорвались переговоры, сделки Все это должнобыть компенсировано, прежде всего, с точки зрения материальной», -сказал он.
«Мне кажется, что альянс и компании, которые не входят в этотальянс, должны серьезно подумать, продавать ли билеты, смогут ли онивыполнять обязательства перед пассажирами. Это будет одна из серьезныхтем для обсуждения», - добавил он.
Бесхмельницын также отметил, что «государство заинтересовано вработе альянса», и, в частности, выделяя топливные ресурсы, берет насебя определённые риски. «Решение о выделении 24 тысяч тонн авиакеросина-конечно же, выход из положения, и это сигнал всем кредиторам о том, чтогосударство этот альянс не бросит», - сказал он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
