«ЮТэйр» снова поймали на необработке антиообледенителем и запретили полеты из «Внуково»
9 апреля 2012 года
Не совсем понятная история складывается вокруг компании «ЮТэйр, которой принадлежит разбившийся недавно под Тюменью самолет ATR-72.
Ространснадзор объявил о приостановлении деятельности компании «Ютэйр Техник» - «дочки» авиакомпании «Ютэйр» - в связи с выявленной необработкой антиобледенительными реагентами четырех самолетов в столичном аэропорту «Внуково», но не уточнил, когда это выяснилось. Одновременно ведомство заявило, что приостановило выполнение авиакомпанией «ЮТэйр» полетов на самолетах типа ATR-72 до установления причин, приведших к катастрофе под Тюменью. Приоритетной версией следствия по этому делу как раз является необработка лайнера противообледенительной жидкостью перед вылетом.
Однако в самой авиакомпании говорят, что никаких документов о запрете не получали и будут продолжать полеты. При этом ранее в авиакомпании заверяли, что после авиакатастрофы в Тюмени противообледенительная обработка самолетов будет теперь обязательной для всех самолетов «Ютэйр».
«Приостановлена деятельность ООО «ЮТэйр Техник» в аэропорту Внуково до устранения нарушений пункта 2.14 Федеральных авиационных правил (Приказ Минтранса России №128 от 31.07.2009), приведших к вылету из аэропорта Внуково четырех воздушных судов ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» без противообледенительной обработки в метеоусловиях, способствующих обледенению, и проведения ООО «ЮТэйр Техник» первоочередных мер по снижению уровня риска и предоставления подтверждающих материалов в Ространснадзор», - сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе ведомства в понедельник.
«Создана и приступила к работе комиссия Ространснадзора по проверке соблюдения требований законодательства в области гражданской авиации, состояния безопасности полетов в ООО «ЮТэйр Техник» в аэропорту «Внуково» и аэропорту «Рощино», - отметили в Ространснадзоре.
Там также сообщили, что «Ространснадзор приостановил выполнение полетов на самолетах типа ATR-72 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» до установления факторов - причин, приведших к катастрофе 2 апреля 2012 года в районе аэродрома Тюмень (Рощино), и принятия авиакомпанией первоочередных мер по снижению уровня риска в эксплуатации самолетного парка типа ATR-72», передает «Интерфакс».
«ЮТэйр» не получал предписания о приостановке эксплуатации ATR-72
Однако в самой авиакомпании утверждают, что не получили документы от Ространснадзора о приостановке эксплуатации ATR-72, и полеты самолетов пока будут продолжены. «Мы получили предписание от Ространснадзора о устранении всех нарушений, что и было сделано, в этом предписании нет ни слова о приостановке эксплуатации самолетов ATR-72, - сообщил «Интерфаксу» официальный представитель компании. - На основании каких документов мы должны останавливать эксплуатацию?».
Ранее гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов говорил, что перевозчик намерен приостановить эксплуатацию самолетов ATR-72-200 до выяснения причин авиакатастрофы под Тюменью. Сейчас в парке «ЮТэйр 15 самолетов ATR-72-500 и два ATR-72-200.
В свою очередь, гендиректор «ЮТэйр Техник» Владимир Шабалин заявил ИТАР-ТАСС, что действия Ространснадзора «обсуждать и комментировать не будет», подчеркнув, что на всех лайнерах компании, вылетающих из «Внуково», выполняются все необходимые работы. «Все уровни риска приемлемы», - отметил Шабалин.
После тюменской катастрофы в «ЮТэйр» обещали «обливать» все лайнеры
Ранее представители «ЮТэйр» заявляли, что основной причиной аварии было именно наземное обледенение крыла и стабилизатора. При этом в авиакомпании заверяли, что противообледенительная обработка самолетов будет теперь обязательной для всех самолетов «Ютэйр». «Циркулярные письма в ближайшее время будут разосланы во все аэропорты», - уверял Шабалин на пресс-конференции в Тюмени в минувшую пятницу.
До этого гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов заявлял журналистам, что отныне обрабатывать самолеты от обледенения будут «всегда вне зависимости от фактического состояния аэродинамических поверхностей самолета и решений выпускающей бригады или экипажа борта».
2 апреля самолет «ЮТэйр» АТR-72, летевший из Тюмени в Сургут, разбился вскоре после взлета из аэропорта «Рощино». На его борту находились 39 пассажиров и четыре члена экипажа. 31 человек погиб, 12 выжили. По факту крушения возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ - «Нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта».
ООО «Ютэйр-Техник» - дочернее предприятие авиакомпании «ЮТэйр». Было создано в 2005 году и в его состав вошли тюменский авиационно-технический комплекс самолетов, линейная станция в аэропорту «Сургут», линейная станция в аэропорту «Внуково». «ЮТэйр-Техник» обеспечивает техническое обслуживание собственного парка самолетов авиакомпании «ЮТэйр», в частности, в аэропортах «Рощино», «Сургут», «Внуково», а также предоставляет услуги другим компаниям.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
