Аварию при запуске «Ямала», как и предполагали, вызвал подшипник. Пуски «Протонов» возобновят
12 февраля 2013 года
Международная спецкомиссия порасследованию причин аварии при выведении на орбиту космическогоаппарата «Ямал-402» с помощью ракеты-носителя «Протон-М» и разгонногоблока «Бриз-М», согласилась с доводами российской комиссии о причинахпроизошедшего и позволила возобновить пусковую программу текущего года. Об этомсообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление компании International Launch Services (ILS).
«Наблюдательный совет по расследованию отказов (Failure Review Oversight Board) проанализировал выводы и рекомендации российской рабочей группы, в которую вошли специалисты ЦНИИмаш, Центра им. Келдыша и Космического центра им. Хруничева». Члены комиссии согласились с выводами российского расследования, что наиболее вероятной причиной произошедшего было неблагоприятное стечение обстоятельств, из-за которых во время третьего включения двигателя разгонного блока «Бриз-М» был поврежден подшипник турбонасоса», - говорится в сообщении, размещенном во вторник на сайте ILS.
В конечном итоге это привело к преждевременному выключениюдвигателя во время четвертого включения, отмечается в сообщении.Кроме того, компания ILS заявляет, что завершение расследованиепозволяет ей возвратиться к пусковой программе. Во время ближайшегозапуска, который состоится в марте, на орбиту будет запущен мексиканскийспутник Satmex 8. Также составляется график пусков ракет «Протон-М» навесь оставшийся год.
Запуск космической ракеты «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» ироссийским спутником «Ямал-402» состоялся 8 декабря 2012 года скосмодрома Байконур. На геопереходную орбиту в штатном режимекосмический аппарат вывести не удалось, так как «Бриз-М» отключился на 4минуты ранее времени, заложенного в циклограмму. Для перевода спутникана целевую орбиту была задействована собственная двигательная установкакосмического аппарата.
Специалисты российской рабочей группы, занимавшиеся расследованиемаварии, посчитали основной причиной внештатной ситуации механическоеразрушение подшипника турбонасосной системы двигательной установкиразгонного блока.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
