Авиадиспетчеры США допустили в прошлом году почти две тысячи ошибок
23 февраля 2012 года
Авиадиспетчеры США допустили в прошлом году почти две тысячи ошибок при управлении воздушным движением, однако ни одна из них не привела к катастрофе. Об этом сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на доклад Федерального авиационного управления США, который будет опубликован в ближайшее время.
Как сообщает издание, из 1,9 тысячи зарегистрированных в прошлом финансовом году диспетчерских ошибок 50 были достаточно серьезными и представляли реальную опасность столкновения самолетов в воздухе. В 2010 году было зарегистрировано 43 серьезных инцидента, годом ранее - 37.
Менее серьезными ошибками власти США считают небольшое нарушение воздушными судами минимально допустимой между ними дистанции в три мили (4,8 км), передает ИТАР-ТАСС.
В прошлом году американские авиационные власти привлекли к дисциплинарной ответственности шестерых сотрудников диспетчерских служб за допущенные ими ошибки, ставшие следствием невнимательности.
Так, в марте 2011 года был отстранен от работы диспетчер вашингтонского аэропорта имени Рейгана, заснувший во время ночного дежурства. В результате пилоты двух пассажирских лайнеров были вынуждены сажать свои самолеты без подсказок с земли.
Один из наиболее серьезных инцидентов на воздушном транспорте США по вине диспетчеров случился в 2010 году, когда широкофюзеляжный аэробус компании United Airlines при взлете в Сан-Франциско едва не врезался в одномоторный самолет.
Кроме того, в мае прошлого года диспетчер чикагского международного аэропорта О'Хара направил два самолета пересекающимся курсом, который, однако, удалось вовремя изменить.
В США на службе состоят в общей сложности порядка 15 тысяч авиационных диспетчеров. Как отмечает Wall Street Journal, с начала 90-х годов прошлого века в стране не было зарегистрировано ни одной катастрофы с участием коммерческих авиалайнеров, вызванной ошибкой операторов воздушного транспорта.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
