Авиакатастрофа в Самаре: пилот мог перепутать рулежную дорожку с взлетно-посадочной полосой
22 марта 2007 года
Сенсационную версию авиакатастрофы в Самаре рассказали «Известиям» источники в компании UTair, которой принадлежит самолет. По этой версии, пилот в условиях плохой видимости принял за начало взлетно-посадочной полосы (ВПП) рулежную дорожку (полоса, по которой лайнеры въезжают или покидают ВПП) и, отклонившись от траектории на 150 метров, рухнул.
Официально до сих пор никто не объяснил, почему Ту-134 не долетел 400 метров до взлетно-посадочной полосы и оказался на 150 метров правее нее. Специалисты говорили о неисправности курсо-глиссадной системы, об ошибке пилотов и метеонаблюдателей . Но отклонение вправо объяснить никто не мог.
«Самолет был абсолютно исправен, - заявил «Известиям» источник в компании UTair. - Видимость резко ухудшилась. Вместо 800 метров она стала 200 метров. Информация об этом была в 9:37, но метеослужба не передала ее диспетчерам. И в 9:42 диспетчер разрешает посадку, а в 9:43 самолет уже столкнулся с землей».
«В условиях практически нулевой видимости пилот увидел небольшой кусок асфальтированного покрытия справа и, подумав, что это взлетно-посадочная полоса, направил самолет вправо. Но это была рулежная дорожка. Когда пилот понял это, было уже поздно. Он попытался взлететь, но не смог», - предположили в UTair.
Очевидцы вспоминали, что видели командира воздушного судна, который сидел, взявшись за голову, у разрушившегося самолета и повторял: «Они мне ничего не сказали». Возможно, он имел в виду информацию о плохой видимости.
Однако эта версия вызывает массу вопросов. «Как мог опытный летчик перепутать полосы, которые отмечены разной разметкой и огнями?», - пишет издание. Кроме того, на посадку самолет заходит, руководствуясь навигационными маяками. Причем кроме пилота положение самолета отслеживает и диспетчер, который мог заметить, что лайнер на ВПП не попадает. Можно только предположить, что изменение курса произошло в последний момент, заключает газета.
Катастрофа самолета Ту-134, принадлежащего авиакомпании UTair, произошла 17 марта на территории аэропорта «Курумоч» в Самаре. В момент аварии на борту самолета находилось 50 пассажиров и 7 членов экипажа. В результате катастрофы 6 человек погибли.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
