Авиакатастрофа самолетов Ту-154 и Ту-134: погибли 90 человек
25 августа 2004 года
Два пассажирских авиалайнера потерпели катастрофу вечером во вторник. Один из них - Ту-134 - выполнял рейс номер 1303 Москва-Волгоград разбился в Тульской области. Второй - Ту-154 - выполнял рейс 1047 Москва-Сочи и упал под Ростовом-на-Дону. Оба самолета вылетели из международного столичного аэропорта «Домодедово».
Согласно первоначальным сообщаниям официальных лиц и информагентств, Ту-134 пропал с экранов радаров в 22:56 в Тульской области, а Ту-154 пропал в 22:59 в Ростовской.
В то же время, по данным Межгосударственного авиационного комитета, разбившиеся в Тульской и Ростовской областях самолеты исчезли с экранов радаров с разницей в 1 минуту, а не в 3, при это, первым с экранов радаров пропал Ту-154, разбившийся в Ростовской области, а через минуту - Ту-134, потерпевший катастрофу в Тульской области.
Обломки Ту-134 были обнаружены недалеко от населенного пункта Бучалки Кимовского района Тульской области. По предварительным данным, самолет упал с высоты 10 тыс. м. Ту-154 упал в Каменец-Шахтинском районе области, в девяти километрах от поселка Глубокое. Обломки самолета были обнаружены спасателями в среду в 8:14 по московскому времени.
По уточненным данным, погибли 90 человек. На борту Ту-154 находились 38 пассажиров и 8 членов экипажа. На Ту-134 - 35 пассажиров и 9 членов экипажа.
- СПИСКИ пассажиров и экипажей. Номера «горячих линий" - [#7 На борту Ту-134 прогремели взрывы, утверждают очевидцы] - [#9 С Ту-154 поступил сигнал о захвате самолета, подтвердила авиакомпания «Сибирь»] - [#8 В ФСБ заявляют, что пока не нашли признаков терактов] - На бортах самолетов Ту-154 и Ту-134 произошли взрывы, считают эксперты - Шесть пассажиров не сели на рейс Москва-Сочи - Под Тулой найдены останки всех погибших в результате крушения Ту-134 - Эксперты о вероятности теракта - ХРОНИКА: с 1980 года катастрофы Ту-154 унесли жизни 1739 человек - [#4 Возбуждены уголовные дела] - [#3 Путин поручил ФСБ начать немедленное всестороннее расследование обоих инцидентов] - В «Домодедово» принимают родственников пассажиров двух рейсов - Тема дня. Трагедия в воздухе (Архивная копия от 9 июня 2021 на Wayback Machine) - ВСЕ НОВОСТИ
К настоящему времени признаков теракта на местах падения самолетов Ту-134 и Ту-154 под Тулой и в Ростовской области не обнаружено.
«Согласно предварительному выводу оперативно-следственных групп, работающих на местах падения самолетов, следов теракта либо взрывов не обнаружено», - заявил ИТАР-ТАСС начальник ЦОС ФСБ РФ Сергей Игнатченко.
По его словам, «рассматривается несколько версий случившегося, однако основная - незаконное вмешательство в деятельность гражданской авиации или нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неострожности смерть пассажиров» (статья 263 УК РФ).
В настоящее время, особо отметил представитель ФСБ РФ, уже найдены и доставлены в Москву все самописцы и «черные ящики» разбившихся самолетов, с ними работают специалисты.
Сейчас следствие рассматривает несколько версий катастроф российских гражданских самолетов, теракт - не основная. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили представители совместной оперативно-следственной бригады, которая на месте - в Тульской и Ростовской областях - расследует причины трагедии.
«Среди активно разрабатываемых сейчас версий, в частности, фигурируют - так называемый человеческий фактор, отказ техники, некондиционное топливо, плохие метеоусловия и ряд других», - уточнил представитель спецслужб. Он подчеркнул, что «несмотря на отсутствие явных признаков взрыва при осмотре обломков обоих самолетов, версия теракта безусловно тщательно разрабатывается».
Обломки Ту-154 и тела всех погибших людей найдены в 9 км южнее поселка Глубокий Каменск-Шахтенского района Ростовской области. Ту-134 был ранее обнаружен в 2 км севернее деревни Бучалки Тульской области.
«Фактически найдены все тела погибших по самолету ТУ-134. Под Ростовом то же самое», - сказал глава МЧС Сергей Шойгу в эфире НТВ.
Министр отметил, что на местах катастроф работают специалисты.
На пропавшем в Ростовской области Ту-154 сработала сигнализация о захвате самолета, сообщил «Интерфаксу» источник в одной из властных структур. Сигнализация сработала в 23:04 по московскому времени, после чего самолет исчез с экранов радаров. Эксперты, опрошенные «Эхо Москвы», отметили, что есть основания считать катастрофу двух самолетов терактом. В частности, на это указывает то, что они оба вылетели из одного аэропорта и пропали с экранов радаров почти одновременно.
Позднее авиакомпания «Сибирь» официально подтвердила наличие сигнала о захвате самолета Ту-154 (Архивная копия от 7 марта 2021 на Wayback Machine). Сегодня утром в авиакомпанию поступила телеграмма от начальника смены военного сектора Главного центра единой системы организации воздушного движения РФ, который указывает, что в Московском и Ростовском зональных центрах одновременно был принят сигнал от Ту-134 и Ту-154: на Ту-154 сработала сигнализация о захвате самолета. Это произошло непосредственно перед потерей связи с самолетом и исчезновением его с экранов радаров.
«24.08.04Г В МОСКОВСКОМ ЗЦ И РОСТОВСКОМ ЗЦ ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛИ ОТМЕТКИ ОТ ТУ154 И ТУ134. НА ОДНОМ СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О ЗАХВАТЕ. ПРОШУ УСИЛИТЬ БДИТЕЛЬНОСТЬ В АЭРОПОРТАХ ВО ВРЕМЯ ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ И ПОСАДКИ ИХ В САМОЛЕТ».
По некоторым данным, Ту-134, следовавший рейсом Москва-Волгоград, перед падением взорвался в воздухе. Очевидцы катастрофы говорят о том, что слышали взрыв на борту. Ещё вчера вечером были найдены хвост самолета и обломки фюзеляжа, находившиеся на расстоянии друг от друга, и появились первые сообщения о том, что это теракт.
Между тем агентство АР сообщает, что свидетели катастрофы слышали три взрыва на борту Ту-134, а не один.
Поступает информация из Ростовской области, с места падения Ту-154.
По визуальной оценке очевидцев, находящихся на месте падения самолета, разлёт крупных фрагментов самолета составляет около 1,5 километров.
Большой разлёт крупных фрагментов косвенно подтверждает версию о разрушении самолета в воздухе вследствие взрыва, отмечается в сообщении авиакомпании «Сибирь».
Поиски Ту-154Б (бортовой номер RA-85556) авиакомпании «Сибирь», летевшего в Сочи и пропавшего с экранов радаров в Ростовской области, сильно затруднял туман. Накануне в Ростовской области прошли сильные дожди. Тем не менее, около 8 утра самолет удалось обнаружить.
За последние 10 лет самолеты Ту-154 попадали в авиакатастрофы 12 раз. Всего с 1986 года в России и СНГ произошло более 50 чрезвычайных происшествий с самолетами Ту-154 различных модификаций.
Возбуждены уголовные дела
По факту катастрофы двух российских самолетов в Тульской и Ростовской областях прокуратура возбудила уголовные дела.
«Уголовные дела возбуждены по части 3 статьи 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта», - сообщил в среду «Интерфаксу» представитель Управления информации и общественных связей Генеральной прокуратуры РФ.
Он сообщил, что по указанию генерального прокурора РФ Владимира Устинова сразу после получения первичной информации о произошедшем в Ростовскую область выехал заместитель генпрокурора РФ Сергей Фридинский, а в Тульскую - заместитель генпрокурора РФ Николай Савченко.
Следователи прокуратуры приступили к осмотру мест происшествий. Заместители генпрокурора организуют работу по проведению неотложныхследственных действий на местах, сообщил представитель управленияинформации и общественных связей.
Кроме того, на месте падений российских самолетов Ту-134 под Тулой и Ту-154 под Ростовом работают специалисты профильных спецслужб, в том числе две бригады специалистов-взрывотехников ФСБ России.
Назван состав экипажа Ту-154
Работники аэропорта, дежурящие на телефонах «горячей линии», из этических соображений не предоставляют полного списка пассажиров двух рейсов. Родственникам летевших двумя рейсами предлагается позвонить по телефону 504-02-99.
Звонящие по «горячей линии» получают ответ по конкретным фамилиям. В случае, если звонивший называет фамилию, ему сообщают, был ли такой человек на борту или нет.
К настоящему времени известно, что Ту-134 пилотировал генеральный директор авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» Юрий Баичкин. На борту самолета было 35 пассажиров и 9 членов экипажа.
Известен также полный список пассажиров и состав экипажа Ту-154. В авиакомпании «Сибирь» сообщили, что рейс 1047 выполняли командир воздушного судна Михаил Гурьев (пилот 1-го класса), второй пилот Юрий Андрущенко (пилот 2-го класса), штурман Юрий Король (пилот 1-го класса), бортинженер Андрей Ермолаев (пилот 2-го класса) - Москва, старший бортпроводник Ольга Быковская, бортпроводники Сергей Иванов, Яна Тарсукова, Марина Худеева - Барнаул.
Самолет Ту-154Б-2 (RA-85556) был произведен Куйбышевским авиационным заводом 27 сентября 1982 года, имел заводской номер 82А556. Данное воздушное судно являлось одним из самых молодых в серии Ту-154Б и отлетало не более 60% своего ресурса. Конструктивно назначенный ресурс воздушных судов этой серии с начала эксплуатации составляет 50 000 часов полета. Данный самолет налетал всего 30 751 час.
Ту-154Б-2 (RA-85556) прошёл один капитальный ремонт на ремонтном заводе гражданской авиации N411 (Минводы). Ремонт был закончен 25 августа 1993 года. На плановом техническом обслуживании самолет находился 10 августа 2004 года.
Первая, вторая и третья силовые установки в среднем отработали по 2000 часов после капитального ремонта (при разрешенных 6 000 часах), а вспомогательная силовая установка всего 569 часов при возможном ресурсе 1 800 часов.
Путин поручил ФСБ начать немедленное всестороннее расследование обоих инцидентов
Президент России Владимир Путин был немедленно проинформирован о трагедии, произошедшей с самолетами Ту-134 и Ту-154. Об этом РИА «Новости» сообщил пресс-секретарь президента РФ Алексей Громов.
По его словам, президент России поручил ФСБ РФ начать немедленное всестороннее расследование в связи с трагедией.
«Владимир Путин постоянно получает доклады от руководителей МЧС, ФСБ и других силовых ведомств России», - сказал Громов.
В среду вечером президент России прибыл из Сочи в Москву. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Алексей Громов.
Владимир Путин также назначил председателем госкомиссии по расследованию причин авиакатастроф самолетов Ту-154 и Ту-134 министра транспорта РФ Игоря Левитина. Президент поручил министру в кратчайшие сроки предоставить предложения о составе комиссии.
Руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Александр Нерадько вылетел к месту обнаружения фрагментов самолета ТУ-134 в Тульской области. Вместе с ним направилась группа специалистов, которая должна сделать предварительные выводы о возможных причинах трагедии.
Создана межведомственная оперативная группа по расследованию инцидентов
Создана оперативная группа в связи с авиапроисшествием с самолетами авиакомпаний «Сибирь» и «Волга-Авиаэкспресс». Группу возглавил заместитель руководителя департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Карл Руппель.
В состав группы вошли представители авиакомпаний, служб авиационной безопасности и межгосударственного комитета по авиации. «В настоящее время идет сбор информации о происшествии», - сообщил представитель авиавластей.
Во всех аэропортах России меры безопасности были усилены сразу после взрыва остановки в Москве
Российские авиавласти предприняли меры по усилению обеспечения авиационной безопасности, заявил «Интерфаксу» в среду ночью представитель авиавластей РФ.
Меры обеспечения авиационной безопасности заключаются в пресечении актов несанкционированного вмешательства в деятельность гражданской авиации, напомнил представитель авиавластей.
В международном аэропорту «Шереметьево» также подтвердили усиление мер безопасности.
Ту-154 - самый популярный транспорт в СНГ (справка «Темы дня»)
На сегодняшний день Ту-154 - самый распространенный самолет в большинстве стран СНГ, выполняющий рейсы по внутренним и международным линиям. Специалисты считают, что в ближайшие годы нам все равно придется летать на Ту-154, сообщает «Тема дня» (Архивная копия от 23 июля 2021 на Wayback Machine).
Первый полет Ту-154 состоялся в 1968 году. Ту-154М - это последняя модификация модели Ту-154, разработана для средних расстояний.
Ту-154M запущен в коммерческое использование в 1984 году. Производился до 1998 года. От предыдущих серий эта модификация отличается в лучшую сторону надежным и более экономичным двигателем Д-30 КУ-154.
При условии некоторых доработок по шумам двигателя и радионавигационному оборудованию Ту-154М удовлетворяет уже введенным жестким требованиям к летательным аппаратам в воздушном пространстве Европы и тем, которые вступят в силу в 2002 году.
Варианты загрузки: 180 посадочных мест на короткие расстояния, или 164 места эконом-класса, или 154 места эконом-класса и от 8 до 24 первого и бизнес-класса.
В Государственной службе гражданской авиации России (ГСГА) утверждают, что у них нет претензий к Ту-154, самолет соответствует всем требованиям по безопасности полетов.
По мнению сотрудников Инспекции по безопасности полетов «Аэрофлота», самолеты Ту-154М надежны. При анализе количества инцидентов по месяцам ни в одном из них не наблюдается всплеска происшествий, что свидетельствует о стабильности самолета в любых погодных условиях.
Довольны этим самолетом и в «Аэрофлоте», где из 111 самолетов 24 единицы - Ту-154М. Вторая по величине авиакомпания России «Сибирь» тоже не собирается отказываться от этого самолета.
По данным пресс-службы «Аэрофлота», в 1997-2000 годах уровень надежности (отсутствие летных инцидентов) на Ту-154М составлял 99,90%. Три девятки подряд в этом показателе считаются высшим классом в лучших авиакомпаниях мира. Вероятность отказа двигателей Ту-154М минимальна: по этому показателю наш самолет превосходит даже A310 производства Airbus. То же самое можно сказать и о системах управления самолетом и работой шасси.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
