Авиакомпании, задерживающие рейсы, вынуждены держать свои самолеты на земле

5 августа 2009 года

Росавиация стала собирать статистику задержек авиарейсов - еще в прошлом году чиновники пообещали ограничивать полеты перевозчикам, не соблюдающим расписание.

За январь-июнь 2009 года Росавиация сократила 15-20% чартерных рейсов, сообщил "Ведомостям" представитель ведомства Сергей Извольский.

Раз в месяц комиссия Росавиации анализирует информацию по задержкам рейсов и решает, каким компаниям выдать доступ к тому или иному международному маршруту, каким - ограничить или аннулировать.

Так было отказано в выполнении чартерных рейсов из Санкт-Петербурга в Анталью и Бодрум "Аэрофлот норду", "Якутии" - из Краснодара в Римини, Sky Express - из Москвы в Салоники.

Ряду компаний разрешено летать с временными ограничениями. Например, Sky Express получил допуск на восемь направлений (Корфу, Бургас, Варна, Ларнака, Стамбул, Ираклион, Пардубица, Пула) только до июля. Как объясняет Извольский, многие перевозчики стараются максимально загрузить самолеты, и из-за отсутствия резервных бортов возникают многочасовые опоздания рейсов.

Кары подействовали: если, по данным Росавиации, в 2008 г. самый злостный нарушитель - "Якутия" задержала 40% рейсов, то в первом полугодии у лидера - Sky Express оказалось лишь 13% задержек.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Авиакомпании, задерживающие рейсы, вынуждены держать свои самолеты на земле», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.