Авиакомпании «Победа» дали разрешение на полеты в Германию, Словакию и Францию
20 октября 2015 года
Межведомственная комиссия по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок разрешила низкобюджетной авиакомпании «Победа» (на 100% «дочка» ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии») совершать регулярные рейсы в Германию, Словакию и Францию, сообщает Росавиация (Архивная копия от 14 января 2017 на Wayback Machine), публикуя протокол заседания комиссии.
При этом в материалах Росавиации указывается, что допуски вступят всилу после утверждения изменений в Федеральных авиационных правилах(ФАП), отменяющих условие обязательного двухлетнего налета авиакомпанийпо РФ.
В частности, «Победа» получила допуск на семь рейсов в неделю в Дрезден и Кельн (Германия) и на 10 рейсов в неделю в Братиславу (Словакия). Также комиссия дала лоукостеру допуск на выполнение 17 чартерных рейсов в Шамбери (Франция) с 19 декабря по 26 марта 2016 года. Кроме того, «Победа» получила допуск на рейсы в Минск по 14 раз в неделю, передает «Интерфакс». В чартерных рейсах в Хевиз (Венгрия) «Победе» было отказано.
Ранее источник агентства сообщал, что «Победа» рассчитывает в октябре открыть продажи билетов на международные рейсы, а в конце ноября начать полеты за границу. В сентябре «Победе» отказали в допусках на полеты в 15 стран.
«Победа» подаст заявки на полеты на Украину
По данным источника РИА «Новости» в авиационной отрасли, «Победа» также планирует подать заявку на полеты из Москвы в Киев и Одессу начиная с зимы 2015 года. Накануне стало известно, что через неделю после того, как Киев объявил о полном прекращении воздушного сообщения с Россией, Государственная авиационная служба и Министерство инфраструктуры Украины объявили о готовности к переговорам с Федеральным агентством воздушного транспорта РФ по вопросам авиасообщения между странами.
Авиационные власти России и Украины будут вести переговоры, результатами которых может стать компромисс к допуску на выполнение полетов между двумя странами не менее одного перевозчика со стороны Украины и России, рассказал источник РИА «Новости». Во вторник замминистра транспорта РФ Валерий Окулов сообщил журналистам о том, что авиационные власти РФ готовы к консультациям с украинскими коллегами.
Росавиация ранее сообщила, что авиакомпании Украины попросили российское ведомство разрешить им выполнение полетов в РФ в зимнюю навигацию 2015-2016 годов по четырем маршрутам: Киев - Москва, Одесса - Москва, Киев - Санкт-Петербург и Львов - Москва. В Госавиаслужбе Украины заявили, что получили письмо от Росавиации с предложением о переговорах по полетам в зимний период.
«Победа» неоднократно подавала заявки на выполнение международных рейсов, однако, согласно действующим требованиям ФАП, любая новая авиакомпания может получить разрешение на полеты за границу только после выполнения в течение более двух лет полетов по внутренним линиям.
Чтобы обойти такие ограничения, лоукостер обратился в Минтранс РФ с просьбой внести изменения в правила. Как стало известно, Минюст РФ уже зарегистрировал поправки в ФАП. Ожидается, что изменения в сертификат эксплуатанта «Победы» будут внесены до 23 октября.
В конце сентября источник, близкий к «Аэрофлоту», рассказал РБК, что «Победа» рассчитывает в октябре открыть продажи на семь заграничных направлений в связи с тем, что комиссия при Министерстве транспорта одобрила полеты авиакомпании по таким международным направлениям, как Братислава, Дрезден, Кельн, Бергамо, Зальцбург, Шамбери и Верона.
Между тем агентство Bloomberg сообщает, что зарубежные авиакомпании с переходом на зимнее расписание планируют сократить число рейсов в Россию. По данным агентства, немецкая авиакомпания Lufthansa откажется от 15 рейсов (около 25% общего объема рейсов авиакомпании в Россию). Австрийское подразделение компании отменит полеты в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону, оставив рейсы в Москву и Краснодар. Швейцарское подразделение прекратит полеты из Цюриха в Петербург. В общей сложности немецкий перевозчик сохранит 63 рейса еженедельно в Домодедово (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург).
Из расписания авиакомпании SAS с марта 2016 года исчезнут рейсы из Копенгагена в Москву, также сообщает Bloomberg. В свою очередь, авиакомпания British Airways собирается заменить на рейсе в Москву, летающем пять раз в неделю, лайнеры Boeing 747 и Boeing 777 самолетом A321 меньшей вместимости, пишет Bloomberg.
Причиной решений о сокращении количества перелетов в РФ эксперты называют экономический кризис, падение курса рубля и влияние санкций, введенных Западом из-за украинского кризиса. Частично решить проблему с сокращением числа рейсов западных компаний в Россию могут лоукостеры, среди которых испанская Vueling и чешская Czech Airlines, считают аналитики.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
