Авиакомпании США вслед за Air France срочно меняют сомнительные датчики скорости на самолетах Airbus
4 сентября 2009 года
Федеральное авиационное управление (ФАУ) США обязало национальные авиакомпании заменить на всех самолетах Airbus A-330 и A-340 два из трех бортовых датчиков скорости воздушного потока - так называемых "трубок Пито". Как сообщает в пятницу ИТАР-ТАСС, соответствующее распоряжение было обнародовано накануне.
По мнению специалистов, работа данных устройств может блокироваться обледенением при полете на большой высоте при низкой температуре.
По неофициальным данным, сбой в работе датчиков стал одной из причин крупнейшей авиакатастрофы над Атлантикой 1 июня. Тогда погибли все 228 человек, находившиеся на борту лайнера Air France, летевшего из Рио-де-Жанейро в Париж. В дальнейшем неисправности трубок Пито были зафиксированы еще на нескольких самолетах Airbus.
Французская авиакомпания еще в середине июня досрочно заменила эти приборы на своих лайнерах. А в конце июля компания Airbus рекомендовала заменить приборы французской компании Thales на датчики американской Goodrich.
Первой американской авиакомпанией, которая вняла этой рекомендации, стала US Airways. Как сказал в интервью CNN ее представитель, работа была завершена еще на прошлой неделе. Теперь распоряжение готовится выполнить авиакомпания Norwest, использующая аэробусы А-330.
В общей сложности в США датчики заменят на 43 самолетах, на это ФАУ отвела максимум 120 дней.
Как напоминают "Вести", решение заменить датчики скорости на своих Airbus приняла российская авиакомпания "Аэрофлот - Российские авиалинии". Сейчас у нее имеется три самолета A-330. Решение о замене датчиков было принято на основании директивы летной годности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), вступающей в силу 7 сентября 2009 года.
Новые А-330-200, которые поступят в компанию после 4 сентября, будут оснащены приемниками, соответствующими обновленным техническим требованиям, отмечает компания.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
