Авиакомпании увеличили объем перевозок за счет своей финансовой устойчивости
26 февраля 2010 года
Росавиация опубликовала итоги работы гражданской авиации в январе 2010 года. Перевозки в сравнении с январем прошлого года выросли на 29,8%, за месяц авиакомпании перевезли 3,4 млн пассажиров. Процент занятости пассажирских кресел вырос с 66,4 до 71,9%.
В январе 2010 года российские авиакомпании перевезли на 8,2%, или на 256 тысяч пассажиров больше, чем в докризисном январе 2008 года. Перевозки грузов и почты за первый месяц 2010 год составили 58,3 тысяч тонн, - на 61,1% больше, чем год назад.
Почти все из 35 крупнейших авиакомпаний, на которые пришлось свыше 97% всех перевезенных пассажиров, также показали рост, причем девять из них выросли более чем на 50% по сравнению с январем 2009 года, сообщает «Коммерсант».
В минусе оказалось лишь пять перевозчиков - «Атлант-Союз» (-2,9%), «Кавминводыавиа» (-17,1%), «Авиалинии Кубани» (-9,2%), авиакомпания АЛРОСА (-29,1%) и «Сахалинские авиатрассы» (-7,1%).
Вся первая пятерка, обеспечившая более 58% пассажиров, в январе 2010 года показала рост: «Аэрофлот» - на 23,3%, «Трансаэро» - на 64,3%, «Сибирь» - на 30,8%, «ЮТэйр» - на 81,5%, ГТК «Россия» - на 12,1%. «Аэрофлот», «Трансаэро» и «ЮТэйр» увеличили перевозки и к январю 2008 года.
Впервые в своей истории по показателю пассажирооборота в пятерку лидеров попали «Оренбургские авиалинии», потеснившие ГТК «Россия»: в 2009 году авиакомпания успешно вышла на рынок чартерных перевозок и в течение нескольких месяцев стабильно прибавляет более 40% по объему перевезенных пассажиров.
Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев констатирует, что авиакомпании добились увеличения объемов перевозок резким снижением цен на билеты. Это существенно снизило рентабельность отрасли и ее финансовую устойчивость.
Кроме того, по мнению эксперта, в январе был реализован «отложенный спрос»: стесненные в средствах пассажиры воспользовались январскими скидками и перенесли свои отпуска на «низкий» зимний сезон.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
