Авиакомпанию «Россия» могут отдать Петербургу
8 декабря 2009 года
ГТК «Россия», одна из наиболее проблемных российских авиакомпаний, модет быть передана в собственность Петербургу. Этот вопрос будет обсуждаться 9 декабря на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, курирующего транспортную отрасль.
Как пишет «Коммерсант», госкорпорация «Ростехнологии» «в принципе не против», а город готов рассмотреть передачу ГТК Петербургу «при определенных условиях»: у компании более 6 млрд рублей долга, и ее необходимо вывести из кризисного положения.
Но в случае передачи ГТК «Россия» городу госкорпорация рассчитывает получить компенсацию за свои усилия по управлению компанией. 7 декабря госкорпорация распространила сообщение, в котором отмечается, что «на момент передачи прав собственника финансовое состояние авиакомпании было критичным» и «предприятие находилось на грани банкротства», но «Ростехнологии» оказали компании финансовую помощь в размере 100 млн долларов.
ГТК «Россия» создана в октябре 2006 года путем объединения ФГУП ГТК «Россия» (Москва) и ФГУАП «Пулково» (Петербург). Парк авиакомпании состоит из девяти Airbus A319, пяти A320, пяти Boeing 737 и трех Boeing 767. По итогам девяти месяцев 2009 года она перевезла 2,33 млн пассажиров (пятое место в России), что на 22,1% меньше, чем в 2008 году.
ГТК «Россия» - крупнейший авиационный актив, переданный государством «Ростехнологиям» для включения в холдинг «Росавиа», который госкорпорация планирует создавать совместно с правительством Москвы. На базе ГТК «Россия» планировалось сформировать северо-западный филиал «Росавиа» в виде дочерней компании. Валентина Матвиенко еще в начале года заявляла, что город хочет получить долю в этой компании.
Возможность передачи ГТК «Россия» Петербургу говорит о том, что «Ростехнологии» фактически отказываются от создания нового государственного авиаперевозчика «Росавиа» как объединения переданных госкорпорации активов.
Правительство Петербурга со своей стороны напрямую заинтересовано в выживании ГТК «Россия», - ему трудно реализовать проект масштабной реконструкции аэропорта Пулково без сильной базовой авиакомпании.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
