Авиакомпаниям грозит банкротство
15 сентября 2001 года
Американские авиакомпании уже резко ужесточили меры безопасности. После терактов в США и последовавших за ними перебоев в полетном расписании авиакомпании всего мира несут тяжелые убытки, и многие из них вполне могут разориться. В пятницу представители Европейского союза заявили, что произошедшее в Нью-Йорке и Вашингтоне может иметь тяжелые последствия для всей транспортной сферы. Стоимость акций авиакомпаний резко упала со вторника, и брокеры и кредитные агентства существенно снизили финансовый прогноз для фирм, работающих на рынке авиаперевозок. Сами авиакомпании тоже все громче говорят о грозящих им тяжелых потерях. Международная ассоциация авиатранспорта (IATA) предполагает, что в целом ущерб, нанесенный воздушной индустрии, составит 10 миллиардов долларов. К убыткам этой недели следует прибавить и финансовую составляющую морального фактора, а именно то, что предстоящие несколько месяцев наверняка существенно сократится число авиапассажиров. Состояние воздушной промышленности и до вторника не вызывало слишком большого оптимизма: в последнее время стало заметно сокращение спроса на услуги авиакомпаний ввиду глобального замедления экономического роста и повышения цен на топливо. "Авиаиндустрия развивается циклично, - заявил BBC профессор Ригас Доганис, бывший руководитель греческой авиакомпании Olympic Airways. - В последнее время она была на грани кризиса. А то, что произошло, без сомнения, подтолкнет ее за эту грань. Авиакомпании теряли прибыли в последние несколько месяцев, но сейчас, судя по всему, потери эти резко возрастут". Краткосрочные убытки последней недели вызваны массовыми задержками и отменами рейсов, но эти потери выглядят сравнительно небольшими, если сравнить их с сокращением количества продаваемых билетов. Прогнозы развития этой сферы промышленности в США особенно плачевны: кредитное агентство Standard and Poor снизило рейтинги корпоративных кредитов и займов всех американских авиакомпаний. Кроме того, агентство внимательно следит сейчас за кредитными рейтингами Air Canada и British Airways: эти компании "существенно зависят от рейсов в США". Между тем цена акций British Airways снизилась более чем на треть на этой неделе: только в пятницу сокращение стоимости составило 15,8%.
Ценные бумаги другой британской авиакомпании - EasyJet - потеряли в цене на этой неделе 30%, а французская Air France и немецкая Lufthansa в пятницу "похудели" на 10%.
Агентство Schroder Salomon Smith Barney снизило рейтинг всего авиационного сектора европейской промышленности: аналитики этой фирмы говорят, что террористические акты в США, похоже, возымели "катастрофический эффект" на прибыльность авиакомпаний. Азиатские авиакомпании, которые и без того испытывали серьезные финансовые затруднения и которые во многом зависят от полетов в Америку, тоже готовятся к тяжелым временам. Для многих авиакомпаний континента американские маршруты составляют до четверти всей активности; одна только японская All Nippon Airways утверждает, что каждый день из-за отмен вылетов теряет по 60 миллионов иен (более полумиллиона долларов).
Руководство Korean Airlines говорит, что только краткосрочный ущерб фирмы от последствий американской трагедии составил 15 миллиардов вон (11,5 миллиона долларов), а вторая по величине корейская компания Asiana Airlines потеряла около 5 миллиардов вон (3,86 миллиона долларов). В пятницу акции Korean Air упали в цене на 6%, а Asiana - на 11%.
Крупнейший перевозчик Тайваня China Airlines 20% всех своих прибылей зарабатывает на маршрутах Тайвань-США. Его акции упали на 7%.
А крупнейшая авиакомпания всей Азии - Singapore Airlines - потеряла уже около 6% своей стоимости.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
