Авиапассажирам в России разрешат использовать мобильники в самолетах
12 февраля 2010 года
Госкомиссия по радиочастотам может уже на следующей неделе разрешить использование сотовых телефонов в самолетах российских авиакомпаний. Первым предоставить пассажирам такой сервис сможет «Аэрофлот», пишет газета «Ведомости».
Эта авиакомпания уже направила в Минтранс просьбу разрешить ей в порядке эксперимента предоставлять пассажирам доступ в интернет и услуги голосовой связи, на некоторых рейсах, и, возможно, экспериментировать начнут уже в текущем году.
Вопрос о выделении частот в диапазонах 1710–1785 МГц и 1805–1880 МГц для организации микросетей сотовой связи GSM в самолетах включен в повестку заседания комиссии 19 февраля.
В пресс-службе Минкомсвязи газете рассказали, что комиссия примет принципиальное решение о возможности использования GSM-сетей на борту самолетов. Это связано с намерениями операторов по построению этих сетей, заявил представитель министерства.
До сих пор в российских самолетах было запрещено пользоваться сотовой связью. Специалисты объясняли этот запрет тем, что во время взлета и посадки сигнал телефона может заблокировать связь экипажа самолета с наземными службами, а во время полета - привести к сбою в работе навигационной системы.
Проблем можно избежать, если базовые станции, размещенные в салонах авиалайнеров, будут проходить более тщательную, чем наземное оборудование, проверку на электромагнитную совместимость с авиационной электроникой, сказал газете топ-менеджер одной из московских компаний связи.
Соты на борту
Сотовую связь и доступ в интернет пассажирам уже предоставляют Delta, Air France, Lufthansa, Emirates Airlines и другие крупные авиакомпании.
Корпорация Airbus договорилась с контролирующими органами ЕС о том, чтобы пассажиры аэробусов на европейских рейсах могли делать и принимать звонки, отправлять электронную почту и текстовые сообщения, еще летом 2007 года.
С другой стороны, в США до сих пор опасаются, что использование сотовых аппаратов во время взлета может привести к помехам при приеме и передаче в наземных сетях. Однако американские власти, испытывающие давление со стороны авиакомпаний, не исключают, что в будущем могут повторно рассмотреть вопрос об использовании сотовых аппаратов, когда будет располагать дополнительными техническими данными.
В последние годы ряд авиакомпаний, ссылаясь на новейшие научные исследования, настаивали, что все проблемы вполне решаемы благодаря новейшим технологиям, внедряемым телекоммуникационными компаниями.
В России тоже была попытка организовать подобный сервис. Так, Boeing создавала телекоммуникационную сеть для пассажиров, летающих ее самолетами. И российский сегмент этой сети должен был обслуживать оператор спутниковой связи «Русат», но проект оказался слишком капиталоемким, пишет издание.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
