Австралия подвела итог трехлетним поискам пропавшего малайзийского Boeing 777: это непостижимая загадка
3 октября 2017 года
Австралийское бюро безопасности на транспорте ( ATSB) опубликовало итоговый доклад о поисках малайзийского авиалайнера Boeing 777-200 (рейс MH370), пропавшего в 2014 году в районе Индийского океана.
"Первоначальный поиск пропавшего самолета на поверхности и последующая подводная операция стали крупнейшими в истории авиации. Несмотря на чрезвычайные усилия сотен людей во всем мире, привлеченных к поискам, самолет обнаружен не был", - сказано в отчете ATSB.
Ведомство отмечает, что конкретные причины катастрофы MH370 невозможно установить до тех пор, пока самолет не будет найден. То, что местонахождение лайнера до сих пор не удалось установить, Бюро называет непостижимым.
Поиски воздушного судна начались 8 марта 2014 года и продолжались в течение 1046 дней - до 17 января 2017 года. Однако найти самолет так и не удалось.
Первая фаза поисков продолжалась в течение 52 дней - следы самолета искали с воздуха с привлечением авиации и кораблей, а территория поисков составила несколько миллионов квадратных километров.
28 апреля 2014 года поисковые работы были приостановлены по решению правительств трех стран, участвующих в расследовании, - Малайзии, Австралии и Китая.
В октябре 2014 года началась вторая фаза поисковой операции - подводная. В ходе нее спасатели обследовали обширную зону площадью 120 тысяч квадратных километров. Были обнаружены следы четырех кораблекрушений, но никаких следов пропавшего воздушного судна не нашли.
Тем не менее эксперты отмечают, что проделанные работы позволяют им сегодня лучше, чем когда-либо прежде, понимать, где может находиться пропавший самолет. Кроме того, расследование исчезновения лайнера, а также трагедии рейса AF447 Air France в июле 2009 помогли усовершенствовать системы по установлению местонахождения воздушных судов.
"Это почти немыслимо в современную авиационную эру"
"Это почти немыслимо и, безусловно, неприемлемо для общества, что в современную авиационную эру, когда ежедневно обслуживаются 10 млн пассажиров по всему миру, (мы можем) потерять большой коммерческий самолет и не знать, что стало с воздушным судном и с теми, кто находился на его борту", - признаются в ведомстве.
"Дальнейшее расследование фактов и обстоятельств (исчезновения) MH370 продолжит правительство Малайзии", - сказано в документе.
Самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял рейс MH370 по маршруту Куала-Лумпур - Пекин в ночь с 7 на 8 марта 2014 года. Приблизительно через два часа после вылета связь с лайнером прервалась. На его борту находились 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. В январе 2015 года власти Малайзии признали, что самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на борту люди погибли.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
