Автозаводу «Москвич» подыскали инвестора
20 марта 2003 года
Многострадальному заводу "Москвич", простаивающему больше года, представился шанс на выживание. По данным "Ведомостей", интерес к восстановлению производства на предприятии проявляет самарская группа "СОК", которой несколько лет назад удалось реанимировать "Ижмаш".
Началось все с того, что в январе АЗЛК обследовала комиссия из федеральных и московских чиновников, которая проверила состояние производственных мощностей завода и обнаружила, что, несмотря на долгий простой, предприятие может возобновить работу. Как заявил "Интерфаксу" руководитель департамента промышленности Минпромнауки Николай Сорокин, "одна из ведущих российских машиностроительных компаний" уже проявила интерес к возобновлению производства на "Москвиче". Газета со ссылкой на источники, близкие к заводу и к группе пишет, что загадочным инвестором была группа "СОК".
Конкретизировать предложения по работе с "Москвичом" в группе "СОК" отказались. Эксперты же считают, что на АЗЛК можно наладить сборку ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Чиновник правительства Москвы сказал "Ведомостям", что комиссия, которая работала на "Москвиче", пришла к выводу, что завод можно запустить в течение полугода, и он будет выпускать до 70 тыс. машин, на это потребуется 15-25 млн долл.
АЗЛК простаивает уже больше года - в прошлом году завод не выпустил ни одного автомобиля, в 2001 - вручную скрутили 800 машин. Предприятие отключено за долги от электричества, и что с ним будет дальше, пока никто не знает. Чиновники правительства Москвы всегда уверяли, что сумеют возобновить производство на "Москвиче", если город получит в свое распоряжение контрольный пакет акций завода. Федеральный центр был не против, но только при условии реструктуризации задолженности завода перед бюджетом (около 500 млн долл.). Схемы реструктуризации долга не существует до сих пор, акции завода Москве не достались, завод стоит.
В самарскую группу компаний "СОК" входит порядка 40 предприятий. Это производители автокомплектующих и самих автомобилей "ВАЗ" и "Иж" - "РосЛада" и "Ижмаш-Авто".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
