Автоконцерны готовятся в 2015 году объявить новые цены на машины петербургской сборки
18 декабря 2014 года
Иностранные автомобильные концерны в 2015 году могут объявить о повышении розничных цен на автомобили, которые собираются в Санкт-Петербурге. Этого не исключают в российских представительствах Toyota, Hyundai, Nissan и Ford, сообщает ТАСС.
«Локализация ни у одного из пяти автозаводов Петербурга и Ленобласти не достигла 50 процентов. Соответственно, значительное количество автокомплектующих импортируется и зависит от курса нацвалюты», - отмечает гендиректор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.
Автоконцерны не сообщают, насколько может быть увеличена цена. По мнению эксперта, заводы пока ожидают стабильности от курса рубля и информации от президента России, который проведет в четверг пресс-конференцию в Москве.
«Если говорить о нашей ценовой политике в этом году, то, в зависимости от модели, повышение цен было в среднем в районе 4 процентов. Мы анализируем текущую ситуацию и возможности по повышению цен на наши модели, и уже в ближайшее время планируем объявить новые цены на весь модельный ряд», - передал через пресс-службу директор по продажам «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.
В пресс-службе предприятия уточнили, что у компании сравнительно высокий уровень локализации, около 46 процентов, а завод в Петербурге - полного цикла, включая штамповку. На производстве выпускают модели Hyundai Solaris и Kia Rio, ожидаемый объем производства в 2014 году - около 230 тысяч авто.
Автомобили Toyota текущего года выпуска, включая модель Camry, которые собираются в Петербурге, отпускаются клиентам по текущему прайс-листу. «До конца декабря мы не планируем пересматривать рекомендованные розничные цены на автомобили Toyota. Об изменении рекомендованных розничных цен на автомобили Toyota 2015 года производства будет объявлено дополнительно, ориентировочно в середине января 2015 года», - сообщили в пресс-службе ООО «Тойота Мотор».
В компании уточнили, что «пересмотр рекомендованных розничных цен дважды в год (в начале и середине) является стандартной практикой компании Toyota в России».
Седан Toyota Camry производится методом полного цикла на заводе в Санкт-Петербурге. Уровень локализации меньше, чем у Hyundai, и составляет 30 процентов. Недавно здесь открылись цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей, а также стартовала сборка обновленной модели. Ожидается, что за 2014 год завод выпустит 35,6 тысяч автомобилей.
К концу 2015 года проектную производственную мощность предприятия планируется удвоить до 100 тысяч автомобилей в год, а в 2016 году - приступить к производству кроссовера RAV4.
Ранее сегодня компания Nissan во второй раз за десять дней объявила о повышении цен на автомобили в России. Дороже стали шесть моделей: Almera, Terrano, Juke, Qashqai, Patrol и GT-R.
До того цены на Nissan поднимались 8 декабря. Тогда на 2% подорожали седан Almera и кроссовер Terrano, на 2,5% - Juke и на 3% - Qashqai.
«Сейчас мы не исключаем ничего - очень возможно, что будет еще повышение», - сказал представитель Nissan в России Роман Скольский.
Петербургский завод Nissan выпускает модели Teana, X-Trail, Murano и Pathfinder. В 2014 году на предприятии открылась вторая очередь, которая позволит удвоить мощность до 100 тысяч автомобилей в год. В 2015 году планируется приступить к сборке кроссовера Qashqai. Уровень локализации производства составляет 39 процентов, в 2015 году он должен достичь 45 процентов.
В пресс-службе Ford Sollers, которое является совместным предприятием российской группы Sollers и Ford Motor Company, отметили, что рубль обесценился по отношению к мировым валютам на 60-70 процентов за год.
«К сожалению, даже при существенной локализации мы вынуждены вслед за всем рынком корректировать цены. В течение года мы минимально перекладывали бремя девальвации на плечи потребителей, скорректировав цены в среднем на 5 процентов», - сообщили в пресс-службе СП.
Как сообщалось ранее, в первом полугодии 2015 года завод во Всеволожске собирается запустить в производство обновленный седан Mondeo, а ближе к осени - Focus.
Ранее завод, чтобы снизить влияние девальвации рубля, объявил о периоде вынужденного простоя, ввел односменный режим работы на своих предприятиях, а на заводе в Ленобласти сократил 700 сотрудников. В числе причин топ-менеджмент компании называл замедление потребительской активности на рынке новых автомобилей и падение спроса на автомобили С-сегмента. Ожидаемый объем производства в 2014 году не озвучивался, максимальная мощность составляет 125 тысяч автомобилей в год.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
