Активисты предлагают снизить скорость в населенных пунктах до 50 км/ч — это резко уменьшит смертность
30 сентября 2013 года
Топ-блоггер Илья Варламов, глава «Городских проектов» по улучшению среды обитания в Москве, предлагает законодательно снизить скорость движения в зоне жилой застройки. Соответствующую инициативу он разместил на сайте РОИ и в своем «Живом Журнале» дал подробные пояснения насчет того, как это поможет выживать большему количеству пешеходов при авариях.
Варламов напоминает: «С 1 сентября, с введением новых штрафов, разрешенная скорость в городах увеличилась с 60 км в час до 80. Конечно, официально осталось 60, но исчез штраф за превышение на 20 км. То есть вы можете ехать 80, и ничего вам за это не будет». Он указывает, что погрешность современных авторадаров при определении скорости не превышает нескольких километров в час, а также указывает на опыт европейских мегаполисов, где в зоне жилой застройки скорость зачастую ограничена на уровне 30-40 км/ч.
Он также указывает на тяжелую статистику по ДТП. По смертности на дорогах в Европейском регионе Россию опережает лишь одна страна - Казахстан, и то незначительно. «В России ежегодно в ДТП погибает около 27 тысяч человек, ущерб от всех ДТП составляет около 2,5% ВНП России, за 5 лет ущерб российской экономики составил 5,5 триллиона рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период. В России ежегодно совершается около 70 тысяч наездов на пешеходов: каждое четвертое ДТП (с пострадавшими) - это наезд на пешехода. По данным МВД, в крупных городах до половины всех ДТП - наезды на пешеходов, из них на пешеходных переходах в городах происходит каждый третий наезд на пешехода, в том числе по вине водителей - в 86% случаев», - сообщает Варламов.
Для рассмотрения инициативы в правительстве она должна набрать на сайте «Российской общественной инициативы» 100 тысяч голосов. На момент написания заметки за снижение скорости подано полторы сотни голосов, более 50 - против этого.
Первой инициативой федерального уровня, которая набрала необходимое количество сторонников и была вынесена на рассмотрение «открытого правительства», стало предложение Алексея Навального ограничить стоимость машин, закупаемых на государственные деньги для чиновников, полутора миллионами рублей.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.