Алексей Кнышов: «За взятку дешевле. Брать будете?»
24 апреля 2012 года
Алексей Кнышов, мнение:
"Когда бизнесмены обвиняют чиновников в потворствовании коррупции - это нормально, но посмотрим, что бывает если наоборот? Все мы ездим по нашим догорогам, видим и даже чувствуем, во что превращаются они весной. И всегда, подскакивая на очередной кочке, мы кричим про чиновников, откаты, воровство. Наверное, доля правды в наших криках есть, но, может, виноваты и те, кто дороги использует, например, кто разбивает их сверх тяжелыми грузовиками?.. В Думе на прошлой неделе я слушал любопытное выступление. Один из докладчиков "Экспертного совета по дорожному хозяйству и логистической инфраструктуре", представитель ассоциации "европейских" бизнесменов, произнес прекрасную речь, которая показалась мне знаковой. Дело в том, что в начале апреля его организация написала очень громкое и заметное письмо в Правительство. Крик об очередном произволе чиновников был подхвачен ведущими российскими СМИ. Бизнес потребовал немедленно пересмотреть НОВЫЕ правила выдачи разрешений на перевозку сверх тяжелых грузов (по весенним некрепким дорогам). В противном случае "европейский бизнес" доходчиво объяснял что в ближайшие дни произойдет коллапс и из магазинов исчезнут товары... Прошло 20 дней с введения Минтрансом "драконовоских мер" и представитель той же самой ассоциации, выступая в Думе, рассказал подробности, появления письма. Собственно они иллюстрируют отношение бизнесменов к "необходимости" и "возможности" давать взятки. При этом речь идет об ассоциации европейских бизнесменов, которые должны быть далеки от коррупции и блестать своими латами честности и контроля на солнце, подавая нашим бизнесменам пример благочестия... Весной почти никому нельзя возить по дорогам тяжелые и сверх тяжелые грузы. Причина – изношенность российских дорог - грунты под дорогой наполнены водой и дорога проседает при нагрузке на ось более чем 5-6 тонн. То есть если большая фура весной поедет по трассе, она наверняка нанесет дороге вполне ощутимый урон... Раньше владельцы грузовиков "приобретали", а проще говоря платили взятку за спец. разрешения на перевозку сверх тяжелых грузов, то теперь лавочку прикрыли, и специальные разрешения выдавать всем за взятку престали, а предложили заплатить официально в кассу, то есть в бюджет (то есть заплатить фактически за ремонт дороги) или подождать, когда дороги просохнут. То есть раньше расходы по году на перевозку машины составляли 6000 рублей в месяц, а теперь без взяток 15000. Но ведь за взятку было дешевле, а тут вдруг бизнес говорит - верните прежнюю систему! Тотальной коррупции."
[None читать оригинал]
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
