Алиханов — о транспортной доступности Калининградской области: Реализуется план по превращению нас в логистическую провинцию
10 сентября 2020 года
Алиханов заявил, что соседние государства релизуют план по исключению Калининградской области из логистических потоков. Мнение он озвучил во время ежегодного отчёта о работе правительства за 2019 год, отвечая на вопрос депутата, члена общественного совета при Минтрансе РФ Леонида Степанюка.
Когда смотришь на карту того, чего происходит вокруг нашего региона, я могу честно и откровенно сказать, на мой взгляд, реализуется план по превращению нас в глубокую провинцию логистическую. То есть, исключение нас из логистических потоков. Нам надо противопоставлять этому что-то», — сказал Алиханов.
Степанюк спросил главу региона о возможности провести общественный совет Министерства транспорта РФ в Калининграде, чтобы обсудить функционирование транспортного комплекса и мероприятия по развитию транспортной доступности региона.
Глава региона решил объяснить свою позицию на примере проблем с дозволами, которые возникают у перевозчиков. По его словам, существуют "два пути обхода".
Сейчас паромы будут в правлении не РЖД, а Росморпорта. Понятно, что паромы не всегда загружены из Балтийска в Усть-Лугу, когда нормальные условия, мы ездим в основном ЖД или автотранспортом. Я считаю, что Росморпорт при нашей координации мог бы использовать его (паром, — ред.) как раз для обхода поляков в сторону немецких портов. Такие проекты есть и в принципе там всё реально», — озвучил план Алиханов.
По его словам, второй путь — это трейлеры. "Есть возможность обходить проблему с дозволами, не стоять каждый раз с протянутой рукой и не просить ещё чуть-чуть, чтобы доездить перед новогодними праздниками, а грузить трейлеры на ЖД платформу и возить. И в мире сейчас активно эта тема развивается", — сказал губернатор, добавив, что пока нет порядка оформления таких грузоперевозок, но президент поручил Минфину и ФТС проработать этот вопрос, чтобы трейлеры оформляли как международное средство перевозки, а не транспорт.
О возможном сокращении числа польских дозволов Степанюк говорил в начале 2020 года. Истекал трёхгодичный срок предыдущей договорённости между Россией и Польшей.
Источники
правитьЭта статья содержит материалы из статьи «Алиханов — о транспортной доступности региона: Реализуется план по превращению нас в логистическую провинцию», опубликованной на сайте Klops.ru и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0). Автор: Ольга Шапкина |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.