Алонсо быстрее всех на Гран-при Германии
24 июля 2005 года
В немецком Хоккенхайме состоялся очередной этап чемпионата мира "Формулы-1", на котором победу праздновал лидер общего зачета в текущем сезоне Фернандо Алонсо. Этот успех стал шестым для испанского гонщика в нынешнем году и седьмым в карьере.
В итоге Алонсо увеличил свой отрыв до 36 очков в общем зачете от финна Кими Райкконена, не сумевшего из-за технических проблем финишировать в гонке.
Уже на старте произошли изменения в расположении гонщиков, когда Дженсон Баттон, стартовавший вторым, на первых метрах дистанции пропустил Алонсо и Михаэля Шумахера. Райкконен остался первым и возглавил гонку, постепенно увеличивая преимущество над своими преследователями.
Однако за 32 круга до финиша у финского пилота возникли проблемы с трансмиссией, и он остановился, не сумев продолжить соревнования. Этим обстоятельством воспользовался лидер сезона, который вышел на первое место и до финиша никому его не отдал.
Самый большой подъем вверх совершил Хуан-Пабло Монтойя на "МакЛарене", который из-за ошибки во время квалификации стартовал с последней линии старта. Это не остановило колумбийца, сумевшего провести прекрасную гонку и выйти на вторую строчку в итоговом протоколе. Михаэль Шумахер, шедший одно время третьим, гораздо слабее провел вторую часть дистанции и закончил "Гран-при" только на пятой строчке. Баттон смог завоевать третье место, второй раз в году поднявшись на подиум.
Марк Уэббер столкнулся с техническими проблемами в самом начале гонки, после чего вынужден был сделать большую остановку для ремонта, и вернувшись на трассу он так и не смог наверстать упущенное, отстав от лидера на девять кругов, что превышает допустимые 10% от протяженности всей трассы.
Ярно Трулли из-за различных неполадок шесть раз заезжал на пит-стоп, сойдя с дистанции на последнем круге после финиша Алонсо, что позволило ему быть квалифицированным в итоговом протоколе, - сообщает sport.ru
Чемпионат мира. 12-й этап. Гран-при Германии.
| 1 | Алонсо ("Рено") | 1.26.28,599 |
| 2 | Монтойя ("МакЛарен") | + 22,569 |
| 3 | Баттон (БАР) | +24,422 |
| 4 | Физикелла ("Рено") | + 51,690 |
| 5 | М. Шумахер ("Феррари") | + 50,587 |
| 6 | Р. Шумахер ("Тойота") | + 52,242 |
| 7 | Култхард ("Ред Булл") | + 52,700 |
| 8 | Масса ("Заубер") | + 56,570 |
| 9 | Клин ("Ред Булл") | + 1.09,818 |
| 10 | Баррикелло ("Феррари") | + 1 круг |
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
