Алонсо обострил интригу чемпионата «Формулы-1»
24 августа 2003 года
Победа Фернандо Алонсо на "Гран-при Венгрии" ознаменовалась сразу двумя событиями. Во-первых испанец стал самым молодым пилотом, выигравшим формулический этап. Во-вторых лидерство Михаэля Шумахера сократилось лишь до одного очка.
Таким образом, "Гран-при Венгрии" может стать переломным в этом сезоне, хотя бы потому, что пилот "Феррари" именно после этого этапа должен ездить только на победу. После венгерского этапа у Шумахера-старшего в активе осталось 72 очка, а у Хуана-Пабло Монтойи из "Уильямса" набрал уже 71 очко. Неподалеку расположился и Кими Райкконен из "Макларена", набравший 70 очков.
Что касается Аолонсо, то он выиграл ни разу, по ходу дистанции, не уступая лидерства. Флаг, поднятый судьей после финиша второго на этапе - Райкконена - зафиксировал преимущество Алонсо над вторым местом в 16,7 секунды. Так Алонсо стал первым испанцем, который выиграл "Гран-при" "Формулы-1".
Несмотря на небольшую заминку в конце дистанции, третьим к финишу пришел Хуан-Пабло Монтойя. Тем временем, Михаэль Шумахер смог закончить гонку только восьмым, набрав за нее всего лишь одно очко. Между тем, его брат - Ральф - которого хотели наказать за инцидент на предыдущем этапе - "Гран-при Германии" - был наказан, но весьма своеобразно.
Заняв второе место на стартовой решетке, Шумми-младший попал в аварию на старте. Его болид занесло и он вынужден был продолжать гонку, идя на 18-й позиции. Напомним, что если бы пилота "Уильямса" наказали, то он стартовал бы с 12-го места. Австралиец Марк Уэббер, который занял третье место в квалификации, долгое время шел на втором месте. Однако, по итогам гонки он пришел к финишу на пятом месте. Итальянец Ярно Трулли стал седьмым. Вообще стоит отметить, что первая семерка машин была одета в шины "Мишлен".
Таким образом, Алонсо переписал книгу рекордов "Королевских гонок". Фернандо, которому исполняется 22 года 29-го июля, стал не только самым молодым победителем гонок "Ф-1", но и самым молодым победителем гоночных серий вообще. Ранее в 1952 году американец Трой Раттман выиграл гонки "Индианаполис-500", когда ему было 22 года и 80 дней.
Что касается самой "Ф-1", то до этого воскресенья самым молодым победителем "Гран-при" был Брюс Макларен из Новой Зеландии. Он выиграл "Гран-при США" в 1959 году в возрасте 22 года и 104 дня.
И, наконец, стоит сказать несколько слов о первом венгерском пилоте "Ф-1" Золте Баумгартнере. Он ехал последним первые 35 кругов гонки, но затем сошел с дистанции после проблем с двигателем.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
