Американец ежегодно проводит в дорожной пробке в среднем рабочую неделю
21 сентября 2007 года
Водители США в 2005 году провели в пробках 4,2 млрд часов, что составило в среднем около 38 часов на каждого, говорится в исследовании, проведенном Техасским институтом транспорта. Еще эти потерянные часы в масштабах всей страны можно выразить как 105 млн недель отпуска .
По данным института, в пробках без пользы сгорает каждый год почти 11 млрд литров бензина. Для перевозки такого объема горючего требуется 58 супертанкеров. Каждый водитель в среднем сжигает в пробках топлива на 710 долларов в год. В целом переполнение дорог обошлось в 2005 году американской экономике в 78,2 млрд долларов, сообщает Washington ProFile.
Эти выводы были сделаны на основе анализа транспортной ситуации в 85 крупнейших городах США и 437 других городских местностях. Хуже всего дело обстоит в Лос-Анджелесе, где водители в среднем теряют 72 часа в год. В число худших также попали Атланта, Сан-Франциско, Вашингтон и Даллас. Доклад, текст которого полностью опубликован здесь (Архивная копия от 6 июля 2009 на Wayback Machine) по-английски в формате .pdf, основан на данных, собранных федеральными и местными агентствами, которые, видимо, не предоставили авторам доклада полной информации за 2006-й год. Но по сведениям 2005 года, дорожная ситуация имеет тенденцию к ухудшению.
Дело не только в увеличении продолжительности поездок. Все большее число поездок, как частных, так и деловых, удлиняется из-за переполнения дорожной сети. Пробки начинают образовываться и в выходные дни, и в сельской местности. Все чаще нельзя спланировать свою поездку, будучи уверенным, что она уложится в предполагаемое время.
Один из авторов доклада, инженер-исследователь института Тим Ломакс заявил, что не существует единого решения проблемы пробок, потому что и возникла она по разнообразным причинам. Но, по словам Ломакса, уже сейчас известны различные стратегии комплексного решения транспортного вопроса. Они включают в себя как меры по улучшению организации дорожного движения, так и развитие общественного транспорта. Напряженность на дорогах можно несколько ослабить, только применяя оба этих подхода, считает исследователь.
Способы решения проблемы включают в себя расшивку "бутылочных горлышек", увеличение пропускной способности дорог и систем общественного транспорта в самых напряженных коридорах, предоставление более широкого выбора участникам дорожного движения.
"Пробки – это гораздо более сложная проблема, чем кажется на первый взгляд", - заявил Ломакс. Но, отметил он, чем больше информации будет использовано, чтобы определить проблему, тем успешнее можно будет разобраться с ее коренными причинами.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
