Антимонопольная служба выступила против создания единого авиахолдинга в России

25 февраля 2005 года

Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев раскритиковал идею слияния российской авиастроительной промышленности в одну компанию, несмотря на то, что Владимир Путин назвал это «окончательным решением» и поручил правительству подготовить указ о создании такой компании.

Артемьев заявил, что возглавляемая им ФАС никогда не сможет положительно относиться к созданию подобных холдингов и что действия по организации авиастроительной компании могут быть оспорены в Конституционном суде России.

Артемьев раскритиковал именно то, что разработчики концепции Объединённой авиастроительной компании (ОАК) считают принципиальным достоинством своей идеи: устранение внутренней конкуренции между российскими предприятиями ради совместного участия их в соревновании с иностранными конкурентами. «У нас никогда не будет положительного отношения к созданию подобных холдингов, на то мы и антимонопольный орган», - сказал глава ФАС.

Он напомнил, что «в Конституции прописаны слова «конкуренция» и «экономическая свобода». Если какая-либо структура будет создана не конституционно, всегда есть Конституционный суд, в котором можно оспорить её создание, цитирует главу ФАС «Время новостей».

Артемьев призвал «критически рассмотреть обоснование создания этого холдинга, заключающееся в том, что в результате Россия выиграет конкурентную борьбу на мировом рынке». Он подчеркнул, что ОАК автоматически станет монополией в рамках России. «Если мы создаем единый авиастроительный холдинг, который на мировом рынке будет иметь долю в 10%, то это не является доминированием. Но если посмотреть на эту ситуацию в границах внутреннего рынка, его доля будет стопроцентной», - заявил глава ФАС.

Концепция создания Объединённой авиастроительной компании была разработана в Минпромэнерго. Две недели назад глава этого ведомства Виктор Христенко доложил её президенту Путину. 22 февраля концепция была одобрена на заседании президиума Госсовета под председательством президента. Согласно концепции, ОАК должна быть организована к концу 2006 года путем слияния активов всех основных предприятий российского авиапрома - как приватизированных, так и оставшихся под контролем государства. В компании будут объединены ведущие разработчики и производители военной (РСК «МиГ», АХК «Сухой», «Иркут») и гражданской (ОАО «Туполев», корпорация «Ильюшин») авиатехники, которые сейчас конкурируют друг с другом в различных нишах авиационного рынка. В результате должна получиться структура, управляемая из одного центра, с преобладанием государственного капитала (по оценке министра Христенко, не менее 60-70%). Правительство ставит перед ОАК задачу к 2015 году потеснить зарубежных конкурентов, отвоевав у них не менее 10% мирового рынка авиатехники.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Антимонопольная служба выступила против создания единого авиахолдинга в России», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.