Армавиа привели к банкротству статус монополиста и плохой менеджмент
10 апреля 2013 года
Статус монополиста и плохой менеджмент национального перевозчика – авиакомпании “Армавиа”, привели к ее банкротству, заявил бывший начальник ГУГА Шаген Петросян. Он напомнил историю 90-х гг, когда была реформирована авиационная сфера, либерализирован рынок авиаперевозок, управления аэропортом, поставками топлива. В этот период было создано 3 компании – “Армянские авиалинии”, “Аракс” и “Еравия” со своими парками и активами. После 1998 года вместо того, чтобы их продолжить” все пошло в противоположную сторону и монополизировалось. Первые две авиакомпании были объединены в одну авиакомпанию “Армавиа”, которая не имела активов, все это должно и было привести к банкротству. Затем, часть этой авиакомпании была продана “Сибирским авиалиниям”, потом перекуплена по очень дешевой цене.
С точки зрения национальной безопасности, по его словам, банкротство “Армавиа” не сказалось бы на авиационном рынке, если бы была зарегистрирована вторая компания, которая по принципу взаимопомощи взяла бы груз на себя и не было бы повышения цен. “И даже ГКЗЭК в этом случае не сможет повлиять на повышение цен на авиабилеты”, - подчеркнул он.
В свою очередь заместитель председателя подкомиссии коммуникаций воздушного транспорта Общественного совета /ОС/ Армении Изабелла Мурадян добавила, что реформы 90-х гг в сфере авиации привели к ситуации, которая сейчас имеет место в Армении. “Безусловно, государство не должно давать монополию стратегическим объектам и сферам, государство должно иметь “блокирующие” 26 процентов”, - подчеркнула она. Мурадян сообщила, что перед ОС стоит задача - за короткий срок разработать Воздушный кодекс, который отсутствует в Армении, что позволит регулировать сферу на должном уровне и не допустить нарушений.
Эксперт в сфере управления Арутюн Месробян отметил, что все стратегические направления Армении начали разрушаться с 1991 года, и к “дороге жизни” – авиации, власти относились как к промышленности, что является “абсурдом”. По его словам, банкротство проводится с несколькими целями – освобождение от долгов, т. е. с использованием механизма уклонения от долгов, реструктуризация, третий путь - когда управляющий приходит и максимально работает над покрытием долгов. Месробян предполагает, что в решении этой проблемы пойдут по первым двум путям. Эксперт в сфере управления призывает провести экспресс-аудит, чтобы разобраться в финансовых проблемах “Армавиа” и разработать дальнейшие шаги по выходу из сложившейся ситуации с привлечением к ответственности.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
