Банда поляков, угонявшая в Германии дорогие иномарки, работала на Россию
12 сентября 2003 года
Полиция Франкфурта раскрыла серию угонов автомобилей, совершенных бандой, в состав которой входили десять человек. Четверо преступников уже находятся под стражей. Банде автомобильных угонщиков удавалось перехитрить самую современную электронную сигнализацию, установленную на роскошных немецких автомобилях. Полиция ведет следствие в отношении десятерых преступников.
Группе поляков инкриминируют угон 133 автомобилей. Машины, по данным полиции, похищались, прежде всего, со стоянки в аэропорту Франкфурта, а также в Кельне и прилегающих районах. Преступники действовали с апреля 2001 года. Угонщики предпочитали автомобили Mercedes S-класса, BMW X5 и Audi A8, которые затем в большинстве случаев переправлялись в Россию.
По данным полиции, бандиты помещали угнанные машины в два гаража, расположенных в окрестностях Берлина, где их для перегона в Восточную Европу снабжали новыми номерными знаками и перебивали номера на шасси. Полиция обнаружила в этих автомастерских восемь дорогостоящих автомобилей.
Из десяти преступников, личности которых установлены, двое находятся в бегах, а четверо - в предварительном заключении. Еще четверо подозреваемых отпущены на свободу, поскольку нет оснований полагать, что они могут скрыться.
Угонщики, как рассказывают в полиции, сначала выводили из строя сигнализацию. Профессионалам удавалось перехитрить электронные противоугонные устройства путем подключения нового блока управления в комплекте с замком зажигания. На всю операцию уходило от 10 до 30 минут. Чтобы попасть на стоянку, воры приезжали туда на заранее угнанных дешевых машинах, которые там потом и бросали.
Факт кражи зачастую становился известным лишь спустя несколько дней, когда владельцы возвращались из путешествия. Отпечатки пальцев, оставленные на квитанции, которую водители отдают на выезде, вывели следствие на 28-летнего поляка.
Полиция считает, что у бывших владельцев угнанных автомобилей мало шансов вернуть себе свою собственность. Согласно российскому праву, покупатели, если они не знали о том, что машина краденая, могут оставить ее себе.
Следует отметить, что число угонов с распространением противоугонной сигнализации сократилось. Однако число угнанных автомобилей, которые так и не удается разыскать, растет, что свидетельствует о все растущем профессионализме преступников. Об этом пишет в пятницу Stuttgarter nachrichten (Архивная копия от 7 декабря 2003 на Wayback Machine) (перевод на сайте Inopressa.ru).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
