Банкротство «ТагАЗа» может поставить крест на сборке Jeep в России

6 февраля 2014 года

Банкротство автозавода «ТагАЗ» может помешать планам автомобилестроительного концерна Fiat Chrysler по выпуску Jeep в РФ. По данным «Коммерсанта», именно эту площадку руководство рассматривало в ходе переговоров как основной вариант загрузки завода. Накануне на ООО «Таганрогский автомобильный завод» было введено конкурсное управление, и в таких условиях об организации сборки говорить сложно.

Арбитражный суд Ростовской области открыл конкурсное производство в отношении компании сроком на 5 месяцев. Суд назначил конкурсным управляющим Артема Евсеева. Его отчет о проделанной работе будет заслушан 25 июня 2014 года.

Согласно материалам суда, в связи с большим объемом задолженности по текущим платежам (более 170 миллионов рублей) и отсутствием инвестирования не выполнен основной пункт плана внешнего управления - не восстановлена производственная деятельность должника: сборка автомобилей практически не производилась. План предусматривал выпуск в третьем квартале 2013 года 70 тысяч 960 автомобилей, в четвертом квартале - 75 тысяч 410 автомобилей.

Таганрогский автомобильный завод образован в феврале 1997 года. Входит в «Донинвест» Михаила Парамонова. Выпускал автомобили под марками TagAZ, Vortex (из машинокомплектов Chery), BYD, Hyundai. Пик производства был в 2008 году - 106 тысяч машин. Проблемы у завода начались в кризис 2009 года. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2013 году была продана всего 1 тысяча легковых автомобилей Vortex и 371 - LCV TagAZ, напоминает «Интерфакс».

Fiat Chrysler рассчитывал начать производство мощностью 120 тысяч машин в год в рамках соглашения о промсборке от лета 2011 года, а также построить завод двигателей. Ввезти в РФ первый машинокомплект Fiat Chrysler должен был еще до конца 2012 года. «Коммерсант» указывает, что Fiat Chrysler нужно начать сборку на готовой производственной площадке как можно скорее: у автоконцерна уже просрочено соглашение о промсборке. Единственной альтернативой «ТагАЗу" мог бы стать черкесский Derways, «но Fiat Chrysler не хочет там работать» из-за сложностей с логистикой.

Источники газеты говорят, что конкурсное производство «фактически означает отказ от плана спасения предприятия через реструктуризацию долга и загрузку мощностей». «Все идет к продаже имущества завода с торгов, но очевидных претендентов пока нет», - говорит один из собеседников издания.

Собеседники газеты уверяют, что банкротство завода «по жесткому сценарию» угрожает срывом проекта Fiat Chrysler Automobiles по запуску на нем производства внедорожников Jeep. «Когда появился вариант с «ТагАЗом», который продвигал в том числе «Сбербанк», государство было готово пойти навстречу Fiat Chrysler и согласиться на старт работы позже, но теперь реанимировать соглашение сложнее», - говорит источник «Коммерсанта».

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Банкротство «ТагАЗа» может поставить крест на сборке Jeep в России», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.