Банкротство «ТагАЗа» может поставить крест на сборке Jeep в России
6 февраля 2014 года
Банкротство автозавода «ТагАЗ» может помешать планам автомобилестроительного концерна Fiat Chrysler по выпуску Jeep в РФ. По данным «Коммерсанта», именно эту площадку руководство рассматривало в ходе переговоров как основной вариант загрузки завода. Накануне на ООО «Таганрогский автомобильный завод» было введено конкурсное управление, и в таких условиях об организации сборки говорить сложно.
Арбитражный суд Ростовской области открыл конкурсное производство в отношении компании сроком на 5 месяцев. Суд назначил конкурсным управляющим Артема Евсеева. Его отчет о проделанной работе будет заслушан 25 июня 2014 года.
Согласно материалам суда, в связи с большим объемом задолженности по текущим платежам (более 170 миллионов рублей) и отсутствием инвестирования не выполнен основной пункт плана внешнего управления - не восстановлена производственная деятельность должника: сборка автомобилей практически не производилась. План предусматривал выпуск в третьем квартале 2013 года 70 тысяч 960 автомобилей, в четвертом квартале - 75 тысяч 410 автомобилей.
Таганрогский автомобильный завод образован в феврале 1997 года. Входит в «Донинвест» Михаила Парамонова. Выпускал автомобили под марками TagAZ, Vortex (из машинокомплектов Chery), BYD, Hyundai. Пик производства был в 2008 году - 106 тысяч машин. Проблемы у завода начались в кризис 2009 года. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2013 году была продана всего 1 тысяча легковых автомобилей Vortex и 371 - LCV TagAZ, напоминает «Интерфакс».
Fiat Chrysler рассчитывал начать производство мощностью 120 тысяч машин в год в рамках соглашения о промсборке от лета 2011 года, а также построить завод двигателей. Ввезти в РФ первый машинокомплект Fiat Chrysler должен был еще до конца 2012 года. «Коммерсант» указывает, что Fiat Chrysler нужно начать сборку на готовой производственной площадке как можно скорее: у автоконцерна уже просрочено соглашение о промсборке. Единственной альтернативой «ТагАЗу" мог бы стать черкесский Derways, «но Fiat Chrysler не хочет там работать» из-за сложностей с логистикой.
Источники газеты говорят, что конкурсное производство «фактически означает отказ от плана спасения предприятия через реструктуризацию долга и загрузку мощностей». «Все идет к продаже имущества завода с торгов, но очевидных претендентов пока нет», - говорит один из собеседников издания.
Собеседники газеты уверяют, что банкротство завода «по жесткому сценарию» угрожает срывом проекта Fiat Chrysler Automobiles по запуску на нем производства внедорожников Jeep. «Когда появился вариант с «ТагАЗом», который продвигал в том числе «Сбербанк», государство было готово пойти навстречу Fiat Chrysler и согласиться на старт работы позже, но теперь реанимировать соглашение сложнее», - говорит источник «Коммерсанта».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
