Беспилотным автомобилям во время дорожных испытаний сложнее всего дается «кенгуру-тест», выяснила Volvo
27 июня 2017 года
Шведская компания Volvo полтора года назад начала изучать, как автономные транспортные средства будут себя вести, повстречав на дороге тех или иных животных. В ходе тестов выяснилось, что сложнее всего обучить беспилотники избегать аварии из-за кенгуру. Это, конечно, особенно актуально для Австралии, где 80% ДТП с животными приходится на столкновения с этими сумчатыми прыгунами, отмечает Jalopnik.
В ходе тестов обнаружилось, что прыжки кенгуру сбивают с толку электронную систему вычисления расстояния до объектов. Дело в том, что камеры и датчики на беспилотниках обычно в качестве ориентира используют виртуальную сетку координат на поверхности дороги, пытаясь угадать траекторию прыжка животного.
"Мы заметили, что, когда кенгуру летит в воздухе во время прыжка, кажется, что он находится дальше, а затем он приземляется, и это оказывается ближе рассчитанного", - рассказал ABC технический менеджер Volvo Australia Дэвид Пикет.
Таким образом, автомобилю нужно научить распознавать кенгуру и специфику его движений. "Мы определяем, как выглядит человек, как он ходит, потому что это не один тип человека - есть невысокие люди, есть высокие, есть люди в пальто. То же самое относится к кенгуру: если вы посмотрите на кенгуру, сидящего рядом с дорогой, стоящего у дороги, кенгуру в движении - для автомобиля все это разные типы объектов", - поясняет Пикет.
Для кенгуру-теста Volvo задействовала программу распознавания животных, впервые опробованную на лосях в Швеции. Но пока исследовательская группа, которая была отправлена в заповедник Тидбинбилла в Канберре, за 18 месяцев испытаний не решила до конца "австралийскую проблему" - эксперимент продолжается.
Тем не менее в компании уверены, что безопасные беспилотники смогут выйти на австралийский рынок не позже, чем в других странах.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
