Беспроводные системы в автомобилях слабо защищены от хакеров
9 февраля 2015 года
Серьезные бреши в безопасности и недостаток конфиденциальности информации клиентов наблюдаются практически во всех автомобилях, в которых используются беспроводные технологии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на газету The New York Times, которая опубликовала доклад сенатора-демократа от Массачусетса Эдварда Марки.
Группа Марки отправила запросы 20 крупнейшим производителям автомашин, 16 из которых согласились поделиться интересующей сенатора информацией. Компании BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo оказались лояльны к исследованию, в то время как Aston Martin, Lamborghini и Tesla проигнорировали запрос.
Согласно докладу, меры безопасности, призванные не дать взломщикам получить контроль над электроникой автомобиля, "нестабильны и бессистемны". Также большинство автопроизводителей не имеют специальных систем для обнаружения хакерских атак и быстрого реагирования на угрозы.
Кроме проблем с хакерами, в докладе обозначены опасения по поводу того, как автопроизводители, руководствуясь неопределенным принципом "объективно оправданных причин", отслеживают действия водителей, а также собирают, передают и хранят эту информацию. Клиентов обычно не ставят в известность о том, какие данные сохраняются и как они будут использованы. Вдобавок девять из шестнадцати компаний передают информацию на анализ третьим лицам.
Несмотря на интенсивное развитие технологий, подключение машин к интернету может открывать не только новые возможности, но и создавать новые угрозы безопасности, подчеркивается в докладе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
