Близ Керчи раскололся пополам танкер — экипаж унесло в море
11 ноября 2007 года
В районе Керченского пролива, где сегодня ночью потерпел катастрофу танкер «Волгонефть-139», ухудшаются погодные условия. Как сообщили синоптики, высота волны превышает 5 метров, порывы ветра достигают 23-25 м/сек.
Тем временем продолжается операция по эвакуации экипажа танкера. «Сейчас наша главная задача снять людей с дрейфующей части танкера», - сообщили ИТАР-ТАСС в Темрюкском районном управлении МЧС. «Для этого в район аварии уже вышли два буксира», - сообщил дежурный диспетчер управления, подчеркнув, что «никто из 13 членов экипажа не пострадал, все живы и здоровы, с танкером поддерживается постоянная связь».
Как сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Южного регионального центра МЧС РФ, из-за непогоды к судну не удается вплотную подойти спасательным буксирам. Авиацию также применить пока нельзя. В районе танкера уже находятся буксир «Посейдон» и буксир «Капитан Задорожный». Между тем, собеседник агентства отметил, что установить боновые заграждения пока невозможно из-за штормовой погоды.
По предварительным данным, «танкер развалился пополам на высокой волне», сообщили в морской администрации Новороссийского порта. «Но окончательные причины катастрофы будут установлены после тщательного изучения всех обстоятельств случившегося», уточнил начальник морской администрации Владимир Ерыгин.
Дрейфующая часть танкера находится в 6,5 милях от порта Кавказ, в 3 милях от порта Керчь.
В Черное море в результате крушения танкера, по предварительны данным, вылилось 2 тыс. тонн мазута, сообщил «Интерфаксу» оперативный дежурный Южной транспортной прокуратуры. Всего на борту судна находится 4 тысячи 77 тонн мазута.
«Нефтепродукты теплоход погрузил в Самаре и следовал на выгрузку на Украину», - сообщил начальник администрации Новороссийского морского торгового порта Владимир Ерыгин. «В результате аварии носовая часть осталась на якоре, а кормовая часть с членами экипажа находится в дрейфе», - сказал он.
Замглавы Росприроднадзора Олег Митволь называет серьезным экологическим происшествием ЧП в Керченском проливе. Для восстановления экологического состояния пролива потребуется не один месяц, считает он.
В воду вылилось более двух тысяч тонн мазута из четырех тысяч тонн, находившихся на борту танкера, сообщил Митволь в интервью телеканалу «Вести».
«Это серьезное экологическое происшествие, которое потребует большого количества восстановительных, рекультивационных мероприятий», - сказал Митволь.
По его словам, из-за плохой погоды не удается остановить разлив нефти из разломившегося напополам танкер. «Трещина, по которой потом произошел разлом, находится посредине, между третьим и четвертым танком», - сказал Митволь.
«Есть серьезные опасения, что разлив нефти будет продолжаться», - сказал замглавы Росприроднадзора.
Что касается затонувшего сухогруза, на борту которого две тысячи тонн серы, то, по словам Митволя, сера - инертный материал, и есть надежда, что она не будет вступать ни в какие соединения, опасные для человека. Поми
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
