Большой договор для единой карты
25 ноября 2014 года
Власти Подмосковья подписали договор о внедрении единой транспортный карты в регионе (ЕТК), которая обеспечит возможность безналичной оплаты проезда в общественном транспорте Московской области и существенно снизит цену билетов для тех, кто регулярно ездит по региону. Подписи под документом в присутствии губернатора Андрея Воробьёва и председателя правления ОАО «Сбербанк России» Германа Грефа поставили министр транспорта Московской области Александр Зайцев, президент ОАО «Универсальная электронная карта» Алексей Попов и генеральный директор ГУП «Мострансавто» Вадим Сидоренков.
Единая транспортная карта — уникальный проект Московской области. Владелец такой карты сможет оплатить проезд на любом автобусе «Мострансавто», а в дальнейшем и на любом общественном транспорте в регионе. Билеты на ней хранятся в электронном виде, а пополнить ее можно будет и через интернет-сайт, и наличными через терминалы оплаты, и с банковской карты, и через платежные системы Qiwi и «Яндекс.Деньги», и даже с помощью SMS. Карта является неперсонализированной и пополняемой, ее залоговая стоимость составит 80 рублей. Приобрести ЕТК можно будет в любом автобусе, в кассах «Мострансавто», а также в ряде стационарных точек.
Власти Подмосковья объявили конкурс по выбору инвестора для проекта создания единой транспортной карты. Его выиграла дочерняя компания Сбербанка — ОАО «Универсальная электронная карта», которая намерена инвестировать в проект 6 миллиардов рублей.
«Это большой и сложный проект, который мы ведем вместе и сообща, потребуются усилия и профессионализм наших коллег, но я не сомневаюсь, что проект по универсальной электронной карте важный, своевременный и позволит нам в реальном практическом применении обеспечить свое сотрудничество, — отметил губернатор Андрей Воробьёв, которого цитирует портал «В Подмосковье». — Подписание этого очень непростого документа позволит нам расширить сотрудничество в части предоставления дополнительных услуг людям, которые пользуются общественным транспортом».
Глава региона подчеркнул, что внедрение ЕТК обеспечит контроль и прозрачность денежных потоков, которые сегодня не до конца понятны в системе общественного транспорта. По его словам, универсальная электронная карта должна быть удобной, доступной и, самое главное, избавить огромное количество людей от прозябания в очередях.
Как отметил министр транспорта Московской области Александр Зайцев, единая транспортная карта позволит жителям сэкономить на проезде. Так, полная стоимость одной разовой поездки составляет 28 рублей, но если пассажир ездит 50 и более раз в месяц, она снижается до 18 рублей. Каждая одиннадцатая поездка понижает стоимость проезда на два рубля. Таким образом, чем больше пассажир будет ездить, тем меньше он будет платить.
В будущем ЕТК планируют использовать для оплаты проезда не только в автобусах, но и на любом общественном транспорте Московской области, и в электричках. «Начнем мы с «Мострансавто», а потом будем интегрировать эту систему на всем общественном транспорте Подмосковья. Уверен, что жители это оценят», — говорит подмосковный губернатор.
Всего на территории Подмосковья сегодня работает 222 перевозчика общественного транспорта и два железнодорожных перевозчика. В перспективе планируется объединить систему оплаты в единое целое. По словам Александра Зайцева желание поучаствовать в этом проекте уже высказывают коммерческие перевозчики. Так, начаты переговоры с железнодорожными перевозчиками, а именно с ЦППК, услугами которой пользуются порядка 600 миллионов пассажиров в год.
«Я предполагаю, что в карте заложено гораздо больше потенциала, чем мы сегодня в нее заложили, у нее большая перспектива, как в сфере транспорта, так и в сфере дополнительных услуг. На достигнутом мы не остановимся, думаю, что со временем будут присоединяться и другие перевозчики, в том числе другие виды транспорта», — отметил министр.
Что касается названия для ЕТК, то жители области смогут выбрать его самостоятельно. Сегодня запускается сайт, на котором до 5 декабря будет идти голосование. Шорт-лист включает в себя три варианта: «Вездеход», «Стрелка» и «Скороход». Тот, что наберет наибольшее число голосов, и станет новым именем единой транспортный карты.
Предполагается, что пассажиры Подмосковья смогут воспользоваться ЕТК уже с февраля 2015 года.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Большой договор для единой карты», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
