Бомбардировщик Ту-160 мог быть взорван с помощью заложенной в нем бомбы
30 сентября 2003 года
Губернатор Саратовской области Дмитрий Аяцков не исключает того, что причиной катастрофы Ту-160, потерпевшего крушение 18 сентября, могло стать срабатывание внешнего взрывного устройства. Расшифровка «черных ящиков» не исключает подобной версии.
На состоявшейся 29 сентября пресс-конференции губернатор Саратовской области Дмитрий Аяцков заявил, что причиной катастрофы Ту-160 могло стать преднамеренно заложенное взрывное устройство.
Основанием для подобного утверждения служит характерное разрушение основной титановой балки самолета. «В практике крушений самолетов, чтобы была перебита титановая балка, - не было. В этом случае она перебита внешним взрывом. Что послужило причиной - остается загадкой», - заявил губернатор.
Самолет мог взорваться уже на земле
По словам Дмитрия Аяцкова, с самого начала было известно время полета - 40 минут, в реальности он длился 44 минуты, таким образом, самолет находился в воздухе лишних четыре минуты. Если бы не они, то взрыв мог бы произойти на взлетной полосе, сообщает «Саратов-ТВ» (Архивная копия от 22 мая 2015 на Wayback Machine).
Самолет падал 18 секунд с высоты 1200 метров, то есть 66 метров в секунду. Команда «катапультироваться» была за 4,7 секунд до взрыва. Экипажу не хватило одной секунды, чтобы спастись.
«Чисто теоретически закладки взрывного устройства я не исключаю. Непонятен только внешний взрыв. Что это было? Ракета - маловероятно, закладка - возможно, конструктивная неполадка - возможно», - заявил губернатор.
Расшифровки «черных ящиков"
Стратегический бомбардировщик Ту-160, потерпевший катастрофу под Саратовом 18 сентября, разрушился в воздухе в течение нескольких секунд с момента загорания в одном из двигателей.
Пожар в одном из двигателей вспыхнул в 11:07:19 по московскому времени, в 11:07:33 произошел взрыв на самолете, и связь с ним была потеряна.
Источник также сообщил, что расшифровка «черных ящиков» Ту-160 завершена, они доставлены в Москву и опечатаны.
Как рассказал источник в Минобороны РФ, «речевой самописец зафиксировал, что в 11:07:19 по московскому времени, когда самолет находился на высоте 1,2 тыс. метров, один из членов экипажа доложил:«Пожар двигателя второго!"
А помощник командира экипажа в 11:07:25 сообщил:«Пожар первого и второго двигателей!».
По его словам, «командир экипажа в последний момент перед взрывом хотел дать какую-то команду летчикам, возможно, покинуть самолет». Как сообщил источник агентства, «речевой самописец зафиксировал последний возглас командира:«Экипа...».
«От взрыва на борту бомбардировщика сработали катапульты, поэтому ранее появились версии о том, что экипаж в последний момент покинул самолет, но летчикам не хватило высоты», - сказал источник.
Экипаж посмертно будет представлен к наградам
Носивший имя «Михаил Громов» стратегический ракетоносец с бортовым номером 01 разбился в Саратовской области при выполнении технического полета после замены одного из двигателей.
Все четверо членов его экипажа погибли: командир корабля подполковник Юрий Дейнеко, помощник командира корабля майор Олег Федуненко, замкомандира бомбардировочно-авиационного полка по летной подготовке, первый штурман майор Григорий Колчин, второй штурман майор Сергей Сухоруков.
По словам Дмитрия Аяцкова, у него уже была беседа с премьер-министром России Михаилом Касьяновым, который поддержал инициативу присвоить экипажу погибшего Ту-160 государственные награды, а командиру экипажа Юрию Дейнеко - Героя России посмертно.
По факту катастрофы в Саратовской области стратегического бомбардировщика Ту-160 военная прокуратура возбудила уголовное дело по статье 351 УК РФ (Архивная копия от 24 июня 2021 на Wayback Machine) - «нарушение правил полета и подготовки к ним». Уголовное дело расследуется военной прокуратурой Приволжско-Уральского военного округа (ПУРВО).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
