Борис Алешин пересядет из Роспрома за руль АвтоВАЗа
6 сентября 2007 года
«Рособоронэкспорт» нашёл «АвтоВАЗу» руководителя вместо ушедшего в губернаторы Владимира Артякова. Как стало известно «Ведомостям», назначение на пост президента группы «АвтоВАЗ» руководителя Роспрома Бориса Алешина уже согласовано в Кремле. Кресло освободилось, когда предыдущий президент Владимир Артяков стал губернатором Самарской области.
52-летний Алешин, инженер-физик по образованию, почти 20 лет работал в НИИ, а в 2000 году стал первым замминистра промышленности, науки и технологий. В правительстве Михаила Касьянова он успел поработать вице-премьером, а при Михаиле Фрадкове возглавил Роспром. Его считают одним из идеологов создания Объединённой авиастроительной корпорации, объединившей почти весь российский авиапром.
Нечто подобное он хотел сделать и в автопроме. В начале 2006 года Алешин принес президенту Путину концепцию развития отрасли. Её суть сводилась к выделению из бюджета пяти млрд долларов на поддержку автопрома и созданию «многопрофильной диверсифицированной корпорации» — другими словами, объединению ГАЗа, «Камаза» и «АвтоВАЗа». Ни одно из предложений не было реализовано.
«Когда я только пришел на АвтоВАЗ, я обнародовал идею консолидации участников российского авторынка. Консолидация - неизбежный процесс в мировом автопроме, и нам от нее никуда не деться», - пояснил Алешин. В «Русских машинах» Олега Дерипаски, контролирующих ГАЗ, вчера подтвердили, что «заинтересованы в синергии и готовы к диалогу.
Алешин два года входит в совет директоров «АвтоВАЗа», где возглавляет комитет по стратегии, лично участвовал во всех последних переговорах с иностранцами — с Magna, с которой «АвтоВАЗ» договорился делать новую модель класса С, Renault, Fiat и General Motors. Завод ищет партнёра, который предоставил бы ему новые технологии. Если в 2005 году на автомобили Lada приходилось до 45% российского рынка, то сейчас — 30-35%.
Как утверждает «Коммерсант», стратегически инвестор у «АвтоВАЗа» появится не раньше середины 2008 года, и это может быть российская компания.
По мнению экспертов, радикальных изменений на АвтоВАЗе не произойдет. В течение двух-трех лет завод окончательно выделит непрофильные активы, раскольцует перекрестную структуру собственности (сейчас 66,5% его голосующих акций принадлежит его же «дочкам») и обновит модельный ряд (вместе с канадской Magna идет разработка новой платформы автомобиля класса С).
Назначение Алешина можно было бы объяснить усилением административного ресурса у АвтоВАЗа, но усилять его уже некуда: совет директоров завода возглавляет господин Чемезов, а губернатором Самарской области стал Владимир Артяков, - констатируют скорое назначение эксперты.
На общую стратегию «АвтоВАЗа» это назначение сильно не повлияет, окончательное решение во всем, что касается «АвтоВАЗа», по-прежнему будет принимать «Рособоронэкспорт» во главе с Сергеем Чемезовым.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
