Борьба с лжепарковками в Москве идет пока без особых успехов, выяснила пресса
16 апреля 2015 года
Стоянка в центре столицы - дефицитный "товар", который все так и норовят урвать себе. Неудивительно, что перед каждым солидным рестораном или гостиницей стоят заборчики, защищающие места для своих. Но есть в городе еще и профессиональные лжепарковщики, которые не держат стоянку для VIP-клиентов - за деньги они готовы "приютить" любого, рассказывает "Комсомольская правда".
Одна доходная точка, по данным газеты, расположена на пересечении улиц Петровка и Петровские Линии. Тут тяжелыми столбиками и лентой отгорожен целый угол проезжей части. За оградой постоянно приглядывает хмурый мужчина. Министерств поблизости нет - так что это не полицейский и не ФСОшник. Час стоянки стоит 60 рублей, дешевле, чем на официальном месте. "Сотрудник" парковки закрывает номера тряпочкой, чтобы его клиентам не приходили штрафы.
Другое место - у Казанского вокзала, со стороны Новорязанской улицы. Лжепарковщики забрали себе целый переулочек прямо напротив въезда на официальную стоянку. Оставить машину на час у нелегалов можно за 50-100 рублей - как сторгуешься. На официальной огороженной парковке тариф: 100 рублей в час без всяких скидок.
"Оплата на плоскостных парковках никогда не осуществляется путем передачи наличных денег из рук в руки, - рассказали "КП" в пресс-службе Администратора московского парковочного пространства. - Если кто-либо на парковке требует у вас деньги, то это явно мошенники, и в таком случае необходимо звонить по номерам экстренных служб (02,112)".
В АМПП рассказали, что парковочные инспекторы вместе с работниками управ регулярно проводят рейды по стоянкам в центре. Задержать самих стояночных пройдох невозможно - это может сделать только полиция, а силовики не особо горят желанием бегать за лжепарковщиками. Зато все столбики, конусы и ленты муниципалы забирают с собой. Правда, новая ограда появляется на местах уже через пару часов.
Лжепарковщики промышляют не только в центре. От них страдают, к примеру, и жители СВАО. По словам начальника управления транспорта префектуры СВАО Сергея Аганеева, только за последние полгода поступило 13 таких жалоб.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
