Борьбу с московскими пробками обсуждали на президентском уровне. Собянин — за строительство метро и стоянок
28 октября 2010 года
Президент России Дмитрий Медведев собрал совещание на тему решения транспортной проблемы Москвы. В нем приняли участие первый вице-премьер Игорь Шувалов, вице-премьер Сергей Иванов, вице-премьер и министр финансовАлексей Кудрин, помощники президента Лариса Брычева и Аркадий Дворкович,глава Минрегиона Виктор Басаргин, министр транспорта Игорь Левитин,министр экономического развития Эльвира Набиуллина, глава МВД РашидНургалиев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Борис Громов, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов, член совета директоров ОАО «РЖД» Дмитрий Комиссаров ируководитель Федеральной Таможенной службы Андрей Бельянинов.
Медведев заявил, что нормализация движения в Москве станет тестом на дееспособность всей власти, передает ИТАР-ТАСС.
- [#1 Предложения Собянина: строить по 15 км метро в год, парковки и дороги в Подмосковье] - [#2 Мэр Москвы опять предлагает выделять полосы для общественного транспорта]
- [#3 Левитин: автобусы-чужаки в Москву не пускать, но автовокзалы-строить]
- [#4 Президент знает, что по российским городам трудно проехать]
«Я специально собрал сегодня всех в таком составе - руководителей правительства, служб, правоохранительных органов, потому что Москва - это модельная ситуация», - сказал глава государства. По его мнению, «наша способность решить эту проблему - это не только задача Сергея Собянина, который является мэром, а всей страны». «Это тест такой на дееспособность власти», - подчеркнул Дмитрий Анатольевич.
Он уверен, что «это сложная задача, поэтому ее надо решать всем, а не новом мэру одному, и не Собянину вместе с министром (транспорта) или губернатором Московской области». «Все должны заниматься», - указал президент.
На его взгляд, «несмотря на то, что это региональная проблема, она должна быть на контроле у федеральной власти». Президент признал, что «эта задача не решается в одно движение, но она в целом решается». Медведев сослался на «опыт крупных мегаполисов, где тоже очень непросто, но там все гораздо более рационально».
«Я поручаю правительству России, мэру Москвы, губернатору Московской области в координации с министерствами и ведомствами подготовить окончательный вариант комплексного решения этой проблемы», - заявил глава государства. При этом он особое внимание обратил на «правоохранительную составляющую». «Здесь есть, чем позаниматься, есть серьезные проблемы в организации дорожного движения», - обратился он к представителям МВД.
Глава государства советует при разработке плана концентрироваться на небольших вопросах. «Есть малые вещи, действия, которые сами по себе не приведут к радикальным изменениям ситуации, но которые могут улучшить ситуацию», - сказал Медведев.
«Решение этой задачи я буду держать на личном контроле», - сказалглава государства, пояснив, что «такое внимание президента и правительства кМоскве связано и с тем, что это модельная ситуация, огромное количестволюдей проживают в Москве, и с тем, чтобы двинуться к решению болеесложных задач».
«Легко провозгласить временный мораторий на предоставление земельпод строительство крупных торговых центров и складских объектов. Но дажев московском правительстве большое количество людей, своя бюрократия.Сами понимаете, что будет происходить», - обратился президент кучастникам встречи.
«Мы посовещаемся, а в итоге новые терминалы, новыеторговые помещения, склады, будут открываться и открываться», - сказалон.«Москва небезразмерная!» - предупредил Д.Медведев.
Глава государства обратился к мэру столицы Сергею Собянину: «Вам,прежде всего, и другим коллегам, которые контролируют процесс, нужнодействительно, что называется собраться».
Собянин уже начал действовать
Мэр Москвы доложил президенту о создании координационного совета по развитию столичного транспортного узла. «Мы начали решение вопроса дорожного движения с координации действий по развитию транспортного узла между министерством транспорта, Московской областью и Москвой. Мы договорились о созданиикоординационного совета по разработке и реализации программы развитиятранспортного узла», - сказал он и проинформировал главу государства, чтокоординационный совет возглавит министр транспорта Игорь Левитин, аруководители Москвы и Московской области направят в него своих первыхзаместителей, передает «Интерфакс».
«Под этим координационным советом необходимо будет создатьдирекцию. Форму этой дирекции мы обсудим в ближайшее время», - добавилСобянин.
Кроме того, по его словам, достигнута договоренность с областью осоздании единого диспетчерского центра управления движениемтранспортного узла Москвы и Московской области.«Без создания такого единого центра регулирование движения сегодняпрактически невозможно», - признал мэр Москвы.
Глава правительства Москвы уже подготовил конкретные предложения по разрешению транспортной проблемы в столице.
Предложения Собянина: строить по 15 км метро в год, парковки и дороги в Подмосковье
Москве необходимо строительствопримерно 15 км метрополитена в год. На эти цели потребуется от 45 до 50млрд рублей ежегодно. Такое заявление, передает «Интерфакс», сделал мэр Москвы Сергей Собянин.
«Метро - это самая мощная транспортная система в городе. К сожалению,его строительство все последние годы велось по остаточному принципу.Считаю, что необходимо выходить на строительство 15 км ежегодно. На этонам потребуется от 45 до 50 млрд рублей год», - сказал мэр Москвы.
Он пообещал, что ресурсы для обеспечения этой программыбудут сконцентрированы. Вместе с тем Сергей Семенович подчеркнул, что «простымпродлением существующих линий метро до Московской области проблему ужене решить, так как все существующие линии метрополитена перегружены».«Их простое продление создаст лишь дополнительный трафик, с которымсложно будет справиться», - добавил Собянин.
Поэтому, по его мнению, нужно «переходить к программе строительствановых веток метро». «100 км (новых линий) - это программа-минимум,программа-максимум - до 300 км дополнительного строительства», - сказалСобянин.
Он также высказался за развитие пригородного железнодорожногосообщения, отметив, что «это большой резерв, который можно быстрозадействовать для развития транспорта».
На строительство ЦКАД - «навалиться всеми силами»: Собянин
Улучшение транспортной ситуации в Москве едва ли возможно без ее нормализации в Московской области, полагает мэр столицы. Он высказался за скорейшую реализацию проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), передает ИТАР-ТАСС.
«Это большая стройка, на которую мы должны вместе всеми силами навалиться, потому что в ней перспектива развития транспортного движения в Московском узле в целом», - подчеркнул столичный градоначальник.
Кроме того, Собянин обратил внимание на проблему координации движения автотранспорта между Москвой и Московской областью.
«Из 18 магистральных дорог, которые ведут из Москвы в Московскую область и обратно, только семь имеют одинаковую пропускную способность. Это означает, что большая часть из них была построена в никуда, без должной координации», - подчеркнул он.
Мэр Москвы признал, что «расшивка этих узких мест обойдется дорого, но это придется делать».
«Москву-Сити» невозможно открывать без стояночных мест, уверен мэр
Необходимо заняться транспортным обеспечением таких масштабных объектов, как, например, деловой комплекс «Москва-Сити».
Без кардинального изменениятранспортной инфраструктуры вокруг него вводить этот комплекс встрой нельзя, заявил Собянин. Онобратил внимание на то, что «одно из последних ноу-хау -комплекс «Москва-Сити» рассчитан на 300 тысяч рабочих мест и при этом внастоящее время там предусмотрено лишь 30 тысяч парковок со всемидополнениями, какие можно только придумать».
«Можно себе представить, что на эти 300 тысяч рабочих мест - а это восновном офисы - могут приехать не 30 тысяч автомобилей, а 500-600 тысяч.То есть мы устроим мгновенный коллапс в центре города», - подчеркнулстоличный градоначальник.
Как заявил Собянин, «с этим, естественно, нужно разбираться».«Естественно, без ввода дополнительных станций метро, строительствадополнительных гаражей, парковок и т.д. вводить этот центр практическиневозможно», - считает мэр.
Мэр Москвы опять предлагает выделять полосы для общественного транспорта
Дополнительные полосы движения дляобщественного транспорта будут выделены в первоочередном порядке, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. «То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос дляобщественного транспорта без дополнительного строительства, будетсделано в ближайшее время», - сказал Собянин на совещании в четверг упрезидента по проблемам дорожного движения в столице.По словам градоначальника, «то, что потребуется для дополнительногорасширения дорог, также будет предусмотрено и спроектировано впервоочередном порядке».
Но это далеко не первое обещание мэра Москвы открыть выделенные полосы для муниципальный автобусов и троллейбусов на некоторых улицах Москвы. Сделать это неоднократно обещал еще Юрий Лужков, когда возглавлял городское правительство. Однако своих обещаний так и не выполнил: выделенная полоса была открыта только на одной магистрали, а именно на Волоколамском шоссе. Больше нигде выделенных полос открыто так и не было. Волокита не позволила также построить давно обещанную Лужковым линию скоростного трамвая.
Мэр Москвы согласился со словами министра транспорта ИгоряЛевитина о необходимости программы строительства в Москве гаражей ипаркингов в центре города. «Мы видим, что улицы с двух сторон запруженыавтомобилями и сужены, как минимум, на две полосы», - отметил Собянин.«Это серьезный резерв (для облегчения дорожного движения). Здесьнужно наводить серьезный системный порядок, но не толькоадминистративными мерами, но и строительством новых площадей дляразмещения автомашин», - сказал мэр.
Он также считает необходимым «выводить из города оставшиесятаможенные терминалы, грузовые терминалы железной дороги, логистическиетерминалы».
«У нас около 70% складских помещений России сосредоточено в Москве.Такой объем логистической перевалки невозможно обеспечить на такоммаленьком пятачке», - подчеркнул мэр.
Левитин: автобусы-чужаки в Москву не пускать, но автовокзалы-строить
Министр транспорта РФ Игорь Левитинпредлагает ввести временные ограничения на движение в Московском регионеиногородних автобусов, организовав для пассажиров специальные терминалыдля пересадки на электрички и метро, передает «Интерфакс».
Он подчеркнул, что одной из экстренных мер может стать «введениеограничений на движение и размещение транспортных средств в пиковоевремя, ограничение иногороднего автобусного сообщения, особеннозаказных автобусов, с одновременным устройством терминалов, в том числена территории Московской области, для пересадки пассажиров наэлектропоезда и метро».
Кроме того, он заявил, что в Москве необходимо привлекать средствачастных инвесторов. «В Москве нет механизмов привлечения частныхсредств», - отметил Игорь Евгеньевич.
Он подчеркнул, что деньги частных инвесторов очень важны, вчастности для того, чтобы построить новые автовокзалы. «В Москве всегоодин автовокзал, а их надо минимум пять», - сказал Левитин.
Президент знает, что по российским городам трудно проехать
Президент России выразил обеспокоенность дорожной обстановкой в городах России.
«Мы договорились действовать в направлении превращения Москвы в крупный финансовый центр, мировой центр, от способности решить этот вопрос (организация дорожного движения), конечно, будет зависеть наша успешность в продвижении других важных задач», - уверен глава государства.
Медведев также заявил, что «от решения этого вопроса в Москве в значительной мере может зависеть решение в других городах». «У нас очень активно развивается движение, количество машин стало гигантским и даже те города, которые раньше не относились к чемпионам по дорожному трафику, стали очень трудными для того, чтобы по ним можно было проехать», - пояснил президент. Он уточнил, что «это касается и городов-миллионников и даже городов, население которых значительно меньше миллиона».
«У нас никогда не было комплексного и системного подхода к решению этих вопросов», - признал Дмитрий Анатольевич. По его словам, «взрывное развитие средств автомобильного транспорта, которое произошло в начале 90-х годов, поставило вопрос об организации правильного дорожного движения в число самых острых».
Медведев обратил внимание, что решение проблемы дорожного движения в Москве «носит безотлагательный характер», так как от этого зависят жизни и удобства миллионов человек.
«Главное - создать нормальные комфортные условия для жизни жителей Москвы, обеспечить им уровень комфорта и сервиса не хуже, чем в иных подобных мегаполисах», - поставил задачу глава государства на совещании по проблемам дорожного движения в столице.
«Я уже не говорю о еще одной нашей беде - огромное количество людей погибают на дорогах - и причиной этому, в том числе является организация дорожного движения», - подчеркнул Медведев. Он перечислил проблемы, которые следует разрешить: «качество дорожного полотна, возможность маневрировать, возможность передвигаться в более спокойном режиме, возможность объезда». «Это жизни наших людей, это даже не просто удобство пользования дорожными системами», - отметил глава государства.
Напомним, в этот же день, накануне совещания у президента, Собянин уже обсуждал транспортные проблемы Москвы со своими подчиненными. «Парковки, общественный транспорт и лишь затем начало дорожного строительства», - так обозначил он свою стратегию разрешения транспортного вопроса в столице.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
