Брать машину напрокат в зарубежном отпуске — немалый риск
17 мая 2007 года
Перед началом сезона отпусков немецкий автоклуб ADAC опубликовал данные мониторинга фирм по прокату автомобилей за рубежом. Результаты оказались пугающими: каждый четвертый автомобиль имел существенные неполадки, каждый десятый вообще не подлежал сдаче в аренду, пишет газета Die Welt.
В прошлом году пять команд испытателей инкогнито брали автомобили напрокат на островах Корфу, Сардиния, Корсика, Гран Канария, Ибица, Кипр, а также в Испании, Греции и Турции. В каждом случае они проверяли техническое состояние автомобиля ? в частности, ходовую часть, рулевое управление, электрику и освещение. Также принималась во внимания сумма, выплачиваемая по страховке, положения договора об аренде автомобиля и уровень обслуживания клиента.
Всего проверке подверглась 61 фирма из шести стран, наиболее популярных для отдыха у немцев. С учетом всех перечисленных аспектов тест провалила каждая пятая фирма, а оценки "хорошо" или "очень хорошо" получила примерно половина, пишет немецкое издание. (Полный текст статьи на сайте .)
Сомнительным "лидером" испытаний оказался восьмилетний джип из Турции, который технически оказался в совершенно безнадежном состоянии. Договор о его найме был тоже ниже всякой критики, отмечает ADAC. Победителем стало отделение Avis на Ибице: техническое состояние их автомобилей было безупречным, а сервис ? практически превосходным.
Как недостаток исследователи отметили также, что многие фирмы по прокату автомобилей считают излишним установку детского сиденья - его не могли предоставить в 16 фирмах, а в одной из прокатных контор за детское сиденье попросили 46 евро в день, говорится в отчете ADAC.
В нем также отмечается, что многие договоры об аренде автомобиля запутанны или составлены только на местном языке, кроме того, в большинстве случаев не представляется возможным узнать, как застраховано транспортное средство. В связи с эти эксперты ADAC рекомендуют не заключать договор об аренде автомобиля, если в нем отсутствует ясность относительно страховой защиты и, особенно, приводится множество оговорок, оптимальным вариантом является полное каско без франшизы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
