Бренд Lada покинул рынок Евросоюза
3 июня 2020 года
Автомобили под брендом Lada, выпускаемые "АвтоВАЗом", больше не поставляются на рынок Евросоюза. Об этом сообщает "Газета.ru" со ссылкой на генерального дистрибьютора Lada в ЕС Lada Automobile GmbH Deutschland и представителей "АвтоВАЗа". До сих пор в Европе продавались модели Granta, Vesta и Lada 4x4.
"Сейчас у нас на складе осталось только несколько машин Vesta в стандартных комплектациях. Другие машины уже распроданы нашим ритейлерам. В прошлом году "АвтоВАЗ" говорил, что будет постепенно сокращать поставки, теперь их больше нет и не будет. Сообщали, что через три года компания может вернуться, но это вряд ли возможно", - заявил представитель Lada Automobile GmbH Deutschland, уточнив, что последняя партия была отгружена в марте этого года.
Возвращение бренда Lada на европейский рынок идет вразрез с новым бизнес-планом альянса Renault - Nissan - Mitsubishi ("АвтоВАЗ" входит в состав группы Renault). Этот план гласит, что компания Renault и ее бюджетный бренд Dacia займут доминирующее положение на рынке Европы, а другие участники альянса смогут присутствовать на этом рынке, если их модели не конкурируют с моделями Renault и Dacia.
"Мы уже давно заявили, что уходим из Европы. Там ввели новые экологические требования, и нам экономически нецелесообразно инвестировать в доработку двигателей в связи с небольшими объемами продаж. Что касается возвращения - в отдаленной перспективе это может произойти. С какой моделью - пока говорить совершенно рано", - заявил директор по коммуникациям "АвтоВАЗа" Сергей Ильинский.
Напомним, "АвтоВАЗ" еще в апреле прошлого года анонсировал приостановку поставок автомобилей Lada в страны Евросоюза из-за ужесточения требований к экологичности машин в ЕС. С начала 2020 года в ЕС действуют нормы, согласно которым выброс СО2 для легковых автомобилей он не должен превышать 95 г/км. Машины Lada не соответствуют этим требованиям.
Уход с европейского рынка чреват для "АвтоВАЗа" имиджевыми, но не финансовыми потерями, поскольку объемы продаж Lada в ЕС в последние годы были невелики. Известно, что в 2018 году общий объем экспорта автомобилей Lada составил 38 тыс. машин, увеличившись по сравнению с 2017 годом на 57%. Больше всего машин было поставлено в Казахстан (13,1 тыс.), Белоруссию (10,4 тыс.) и Узбекистан (2,6 тыс.). В Евросоюзе в первой половине 2018 года было продано 2 770 автомобилей Lada. Данные за 2019 год компания не раскрывала.
Таким образом, брат гонщика Михаэля Шумахера, Ральф Шумахер, который недавно сообщил о покупке Lada 4x4, стал одним из последних обладателей этого внедорожника в Европе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
