ВАЗ сворачивает производство «девяток»
13 января 2004 года
Вазовская «девятка», еще недавно являвшаяся пределом мечтаний отечественных автолюбителей, будет снята с производства. С января ее сборку уже прекратил сызранский завод «РосЛада», в течение этого года его примеру последует и сам «АвтоВАЗ». Место «девяток» на конвейерах двух предприятий займут автомобили из более дорогой серии «Самара-2».
Первая «девятка» - хетчбэк ВАЗ-21093 - сошла с конвейера в 1987 году. За 17 лет ВАЗ собрал выпустил более 2,37 млн «девяток».
Сборку автомобилей семейства «Самара-2» (седан «Лада-Самара-115» и хетчбэк «Лада-Самара-114»), разработанных на базе «девяток», автозавод начал в 2000 году. Эти машины отличаются от своих предшественников обновленным дизайном кузова, интерьера и новой панелью приборов.
Как сообщил «Ведомостям» коммерческий директор «РосЛады» Николай Еськин, с января его предприятие прекратило сборку «девяток». Первый замдиректора центра сборочных комплектов «АвтоВАЗа» Евгений Кулагин подтвердил эту информацию и сообщил, что сам «АвтоВАЗ» намерен снять «девятки» с производства во второй половине 2004 года. В прошлом году предприятие уже прекратило производство «восьмерок».
Таким образом, уже через несколько месяцев «девятки» будут производиться только на украинском Запорожском автомобильном заводе, который приступил к их сборке в конце прошлого года. Продаваться эти машины будут только на Украине.
Дилеры скептически оценивают планы автозаводов. Игорь Буланов, коммерческий директор тольяттинского филиала компании «Элекс-Полюс», официального дилера «АвтоВАЗа», отмечает, что «девятки» пользуются хорошим спросом. А вот автомобили семейства «Самара-2» продаются значительно хуже. «При тех же ходовых качествах «Самара-2» стоит на несколько тысяч рублей дороже», - говорит он.
Аналитики придерживаются противоположного мнения. Наталья Загвоздина из «Ренессанс-Капитала» отмечает, что прекращение сборки «девяток» позволит «АвтоВАЗу» расширить рынок для более дорогих моделей - «Самары-2» и «десятого» семейства. «Потребителю придется с этим смириться», - соглашается Александр Агибалов из «Атона».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
