ВВС Индии за 10 лет в результате авиакатастроф потеряли 283 истребителя и 100 пилотов
15 ноября 2002 года
ВВС Индии за десять лет с 1991 по 2000 годы потеряли 283 истребителя и 100 пилотов. По данным военных экспертов, подавляющее число катастроф произошли из-за "человеческого фактора".
Так, только за последние две недели в Индии разбились истребители Jaguar британского производства и Миг-21 производства индийской корпорации Hindustan Aeronautics Ltd.
Причем в результате катастроф погибают не только пилоты. Так, после падения на жилой квартал города Амбала в штате Харьяна, погибли 12 мирных жителей. Аналогичный случай произошел в другом индийском штате √ Гоа - во время авиашоу. Два индийских военно-морских транспортных самолета Ил-38 столкнулись в небе.
Тогда погибли все 12 членов экипажа обоих самолетов. Общее число погибших составило 15 человек, еще 15 были ранены. В этот список, кроме экипажей, вошли люди, погибшие и пострадавшие в результате падения одного из самолетов на жилые постройки. Один из самолетов после столкновения упал на строящееся здание в городе Васко. Под обломками погибли трое строительных рабочих.
По мнению военных специалистов, из-за отсутствия современных тренировочных самолетов и тренажеров молодые пилоты не имеют достаточных навыков для управления скоростными истребителями, передает РИА "Новости".
Между тем в последнее время в прессе все чаще звучат настойчивые требования специалистов и самих пилотов к центральному правительству определиться, наконец, с приобретением за рубежом современных тренировочных самолетов. Однако этот вопрос уже 20 лет находится "на стадии окончательного решения".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
