ВС встал на сторону властей в их тяжбе с экологами по поводу трассы через Химкинский лес
1 марта 2010 года
Верховный суд РФ в понедельник признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы Москва – Санкт-Петербург.
«В удовлетворении иска отказано», - сообщил «Интерфаксу» представитель суда в понедельник.
В свою очередь лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова, являющаяся одной из заявителей по делу, рассказала агентству: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства». По ее словам, «в зале была напряженная обстановка, народ кричал «Позор» такому решению суда».
«Мы будем подавать кассационную жалобу», - подчеркнула Чирикова. «Правительство, которое было ответчиком по данному вопросу, должно было предоставить доказательства того, что закон в проекте строительства трассы был не нарушен. Оно их не предоставило. Но суд вынес решение не в нашу пользу», - сообщила она.
Поводом к подаче иска послужило распоряжение правительства РФ от 5 ноября 2009 года, согласно которому «земли лесного фонда площадью 144,8821 гектара переведены в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земель для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и земель иного специального назначения для строительства автомобильной дороги».
С жалобой в суд обратились трое защитников Химкинского леса - Чирикова, Серафима Наумочева и Андрей Маргулев. В сообщении движения «Экологической обороны Московской области», опубликованном на сайте организации, отмечается, что решение об уничтожении Химкинского леса является незаконным, поскольку «существуют официально признанные альтернативные варианты размещения трассы Москва - Санкт-Петербург, не затрагивающие лесопарковую зону».
Как ранее сообщила Чирикова, распоряжение правительства, из-за которого часть Химкинского леса планируется вырубить под строительство трассы Москва - Санкт-Петербург, посчитал незаконным «Гринпис» и подал заявление в прокуратуру. В тоже время проект строительства платной автодороги Москва - Санкт-Петербург прошел экспертизу Ростехнадзора.
Между тем председатель правления «Автодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения. Он пояснил, что проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 метров. Речь идет о 43-километровом участке - на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы.
По мнению научного руководителя НИИ транспорта Михаила Блинкина, «загогулина» в сторону Химкинского леса транспортной логики не выдерживает, зато приближает дорогу к Шереметьевскому аэропорту и соответствует планам областных чиновников по неограниченной урбанизации территории - планам, противоречащим интересам ее жителей.
Руководитель неправительственной организации «Национальный антикоррупционный комитет», один из экспертов президентского Совета по правам человека Кирилл Кабанов тоже считает очевидной коррумпированность проекта: «Почему Минтранс утвердил проект прохождения дороги с петлей, с заходом в «Шереметьево»? Ответ очевиден: министр транспорта фактически является председателем Совета директоров аэропорта «Шереметьево», бизнес выстаивается по некоему взаимному одобрению. Хороший признак, что люди начали публично отстаивать свои права, и самое главное, что они объединились. Сейчас будет сложнее протащить свои интересы в ущерб достаточно большому количеству людей», - полагает Кабанов. Его слова приводит радио «Свобода» (Архивная копия от 1 марта 2012 на Wayback Machine).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
