Вдоль Петергофской дороги можно встретить десятки старинных сооружений
5 февраля 2021 года
Вдоль Петергофской дороги можно встретить десятки старинных сооружений, оставшихся от неосуществленного проекта первой в России линии электрички — Оранэлы. Об этом рассказывает новый выпуск краеведческого канала «Ратная палата».
Ораниенбаумская электрическая линия, или Оранэла, должна была соединить Нарвские ворота в Петербурге с Ораниенбаумом, который ныне именуется Ломоносовом. Поначалу предполагалось, что ходить здесь будут электропоезда. Дорога строилась как негосударственная альтернатива Балтийской железной дороги.
Первый участок был открыт 105 лет назад — в январе 1916 года, он соединил Нарвские ворота с Привалом (нынешний перекресток проспектов Стачек и Маршала Жукова). Правда, вместо обещанных поездов по Оранэле пошли небольшие трамвайчики из Риги. После революции линию удлинили до Стрельны. Маршрут до Ораниенбаума, включающий насыпи, мосты и рельсы, тоже успели обустроить, но запустить его так и не получилось.
Сейчас часть линии используется для трамвайного движения. Но многие железобетонные сооружения брошены. Например, мост ни ниоткуда в никуда спрятался под путепроводом на проспекте Стачек около Красненького кладбища. А в Мартышкине есть неэксплуатируемые путепроводы.
Часть трассы Оранэлы удалось благоустроить. Это насыпь в бывшем селении Коркули в Петергофе, где управляющая компания «Теорема» возводит коттеджный поселок «Петергофские дачи». Насыпь освободили от сорной зелени и превратили в аллею. Первая очередь была готова в 2020 году, а в 2021-м, как сообщил управляющий партнер «Теоремы» Игорь Водопьянов, закончат вторую — от въезда в коттеджный поселок до Санкт-Петербургского шоссе.
Этому и другому посвящен новый выпуск краеведческого проекта «Ратная палата».
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Вдоль Петергофской дороги можно встретить десятки старинных сооружений», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
