Вдоль железной дороги в Сочи «ползут» вырубленные склоны. Экологи винят олимпийский стройпроект
14 августа 2013 года
Вдоль железнодорожной линии Лазаревское - Адлер в течение мая - июля 2013 года продолжалось катастрофическое уничтожение уникальной древесно-кустарниковой растительности, находящейся на 30-метровой полосе отчуждения, сообщает ИА «Сочи 24» со ссылкой на данные экологов.
Вырубленные склоны начинают «ползти», а порода подвергается эрозии и сыплется на железнодорожное полотно. В ближайшее время из зоны отчуждения железной дороги могут совсем исчезнуть редкие деревья, произрастающие только на Черноморском побережье России и Абхазии, каждое из них пересчитано и внесено в реестр.
Указанные действия проводятся в соответствии с программой «Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер», заказчиком которой является ОАО «Российские железные дороги». Как уточняется(недоступная ссылка) на сайте РЖД, эта линия - один из олимпийских проектов. В прошлом году здесь уже было завершено строительство двухпутных вставок на шести перегонах, оборудованных для защиты от размыва железнодорожного полотна.
Однако, по мнению экологов, результаты такого «усиления» были продемонстрированы природой 2 июля этого года, когда пассажирский поезд сошел с рельсов в результате столкновения с сошедшим на железную дорогу селем.
«Это происшествие наглядно демонстрирует, к каким последствиям может привести вырубка растительности, защищающая склоны над полотном, - считает член «Экологической Вахты по Северному Кавказу» Денис Матвеев. - Никакие бетонные подпорные стены и сетки не спасут от новых неприятностей, если уничтожается растительность».
Вырубка растительных сообществ началась зимой 2011 года с уничтожения целой рощи пицундской сосны на мысе Видном. В апреле 2011 года участок этого краснокнижного дерева уничтожен между железнодорожными станциями Дагомыс и Лоо. Сегодня счет спиленным пицундским соснам от Лазаревского до Адлера идет на тысячи, рассказали экологи.
При этом специалисты отмечают, что за все время существования дороги ни одна сосна ни на железнодорожные пути, ни на контактную подвеску и опору не упала, так как сильные ветра на крутых прибрежных склонах возможны только направлением с моря на сушу, вверх по склону, а не наоборот. «К тому же практически все деревья здесь исключительно здоровы. Уничтожаются не только взрослые деревья, но и молодой подрост в возрасте 5-20 лет», - сообщают экологи.
Как правило, срубленные растения сжигаются прямо на месте, что провоцирует низовые пожары и выгорание больших площадей лесной подстилки прилегающего леса со всем подростом деревьев, как это произошло, например, недалеко от платформы Солоники.
Кроме того, деятельность подрядчиков за последние три года привела к засыханию и болезням растительности из-за распыления ядохимикатов, рассказывает Денис Матвеев. Еще в 2010 и 2011 годах таким образом было уничтожено большое количество платанов, а также липы и гималайский кедр, прилегающие к этой железнодорожной ветке, а в 2013 году вся окрестная растительность пострадала особенно сильно.
Фотографии с мест вырубки пицундских сосен на участке Лазаревское - Адлер и фото засохшей и заболевшей растительности вдоль портовой ж/д ветки в Туапсе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
