Версии аварии «Протона» — от негодного воронежского подшипника до диверсантов
18 мая 2015 года
Пока специальная комиссия разбирается с аварией ракеты «Протон-М», которая 16 мая не смогла вывести на орбиту мексиканский телекоммуникационный спутник MexSat-1, СМИ со ссылкой на источники озвучивают предварительные причины очередного отечественного «космического» ЧП. Подборку статьей в российской прессе на эту тему публикуют «Заголовки» (Архивная копия от 2 августа 2021 на Wayback Machine).
Как сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на неназванный высокопоставленный источник в Федеральном космическом агентстве (Роскосмос), члены комиссии уже ознакомились с результатами расшифровки полученной экспресс-телеметрии. По его словам, неполадка крылась в двигательном блоке третьей ступени ракеты-носителя РД-0212 (состоит из основного двигателя РД-0213 и рулевого четырехкамерного двигателя РД-0214), разработанном в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики.
«Могло произойти механическое разрушение подшипника турбонасосного агрегата рулевого двигателя», - цитирует издание свой источник. Более ясная картина появится уже в ближайшие дни, когда комиссия изучит всю имеющуюся телеметрию, пишет издание.
По данным источников «Российской газеты», двигатели были произведены в 2013 году. «Одним из факторов, который привел к аварии, может быть недостаточное качество технического контроля производства, - рассказал источник издания. - Поэтому эксперты отправятся на заводы: будут изучать всю технологическую цепочку».
В то же время агентство ТАСС передало со ссылкой на некий высокопоставленный источник в ракетно-космической отрасли, непосредственно участвовавший в создании «Протона», что нынешняя авария не похожа на прошлогоднюю. Причиной того ЧП также назвали разрушение подшипника в турбонасосном агрегате рулевого двигателя третьей ступени ракеты.
«Несмотря на то, что практически на одной секунде все это произошло (аварии ракет «Протон-М» 16 мая 2014 и 16 мая 2015 годов), но поведение двигателя было различным. Видимо, причины не в этом. Не та причина, которая была в предыдущей аварии», - сказал источник.
Медведев велел наказать виновных рублем
Премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании с вице-премьерами 18 мая заявил, что виновные в нынешней аварии «Протона», в том числе из-за конструктивных дефектов узлов, должны понести административную и материальную ответственность.
«Что касается последствий, то они, очевидно, должны в конечном счете воплотиться в определенные решения, как административные, касающиеся тех, кто отвечает за эту программу, так и имущественные», - цитирует его «Интерфакс».
«Помимо персональной ответственности все, кто находится в этой цепочке, должны понимать, что они должны нести и материальную ответственность, то есть они должны отвечать рублем. Это гораздо важнее, чем просто перемещение тех или иных конструкторов из одного предприятия в другое», - подчеркнул глава правительства.
«Нужно разобраться и в советских, и в постсоветских причинах, потому что это бьет по репутации нашей программы пусков, это очевидноабсолютно. Даже при понимании того, что финансовые последствия, насколько я понимаю, были застрахованы, и никто из участников этой программы прямых финансовых убытков не понес, но помимо них есть еще репутационные издержки», - указал Медведев.
«Надо с этим разобраться, официально всех проинформировать с тем, чтобы мы продолжали подобные программы, неважно на какой базе - ракеты«Протона» или «Ангары» - понимая, что все будет в порядке», - резюмировал премьер.
В свою очередь вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в числе прочего и ракетно-космическую отрасль страны, заявил на совещании: «Особенность этой аварии в том, что она один в один повторяет то, что произошло в 1988 году и в прошлом году - отказ одной и той же системы двигателя третьей ступени изготовления Воронежского КБ».
По его мнению, речь идет либо о конструктивной особенности, либо нарушении технологии, которая приводит к аномальному поведению двигателяпри определенных обстоятельствах. Также Рогозин высказался за скорейший переход на использование новых ракет-носителей типа «Ангара» с постепенным отказом от «Протонов».
Ранее Рогозин назвал аварии с «Протонами» в 2014 и 2015, а также в 1988 году следствием системного кризиса в космической отрасли. Во всех случаях «работали аварийные госкомиссии, принимались масштабные меры, но... опять авария. Значит, советские и российские специалисты с выводами поторопились и причины аномального поведения воронежского двигателя так и не установили. Причину надо найти и внести необходимые конструктивные изменения», - написал он в Twitter.
Кое-кто заподозрил «диверсантов"
Предварительный доклад о причинах нынешней аварии может быть обнародован через две недели, сообщает ТАСС со ссылкой на источник, участвовавший в работе комиссии по разбору аварии «Протона» в мае 2014 года, когда был потерян отечественный спутник связи «Экспресс-АМ4». По его словам, две недели будет идти разбор имеющейся телеметрии, в дальнейшем аварийная комиссия, скорее всего, поедет работать на предприятия, задействованные в производстве третьей ступени этой ракеты-носителя.
В свою очередь, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Юрий Караш заявил по поводу этого ЧП: «Проблемы возникли из-за постоянно действующих в России диверсантов. Это разгильдяйство и низкий уровень квалификации», - цитирует его портал Znak.com (Архивная копия от 20 мая 2015 на Wayback Machine).
В Госдуме также заподозрили диверсию, предложив подключить к расследованию спецслужбы. Стоит напомнить, что в ходе расследования прошлогодней аварии «Протона» в СМИ активно муссировалась версия о саботаже в космической отрасли.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
