Версии гибели теплохода «Булгария»: «старая калоша» была перегружена туристами

11 июля 2011 года

Официальная причина гибели круизного теплохода «Булгария», затонувшего накануне на Волге в Татарстане, пока не названа. Неофициально специалисты сходятся во мнении, что были нарушены правила эксплуатации судна. «Булгария» могла затонуть либо из-за того, что была слишком старой, либо из-за перегрузки. Уже сейчас можно сказать, что попавшее в шторм старое судно было нагружено «под завязку», а плававшие на нем туристы и ранее жаловались на его техническое состояние.

Первая версия, которая появилась вскоре после ЧП - шторм, пишет «Комсомольская правда». Поначалу говорили о том, что в том месте, где шла «Булгария», началось ненастье, а высота волн достигала шести метров. Однако эту версию сразу же не подтвердили синоптики.

«Мы предупреждали о неблагоприятных погодных условиях - порывистом ветре и грозе. Штормового предупреждения на сегодня не было», - заявили журналистам в управлении Гидрометцентра по Татарстану.

Через несколько часов версию о шторме не подтвердили спасшиеся пассажиры. «Была гроза и ветер, - сказал один из спасенных туристов. - Шторма не было».

Позже появилась другая версия причин трагедии - судно шло с правым креном и при повороте завалилось на бок. За несколько минут оно полностью ушло на дно. Водолазы подтвердили, что «Булгария» лежит на дне с правым креном.

Третья версия, которую выдвинули на форумах речники - теплоход налетел на мель. Хоть затонуло судно на глубину не меньше 20 метров, по словам блоггеров, в этом месте Волги есть опасные участки. А судно было старым - 1955 года выпуска. И на форумах выдвинули предположение, что оба эти обстоятельства привели к трагедии.

Туристические компании рекламировали «Булгарию» как теплоход, отвечающий всем требованиям безопасности речного судоходства. Накануне рокового круиза корабль был исправен и соответствовал требованиям эконом-класса, сообщила «Московскому комсомольцу» Светлана Имякина, директор туркомпании, которая организовывала круиз по Волге. «Ремонтные работы были проведены, он был принят в реестр, все было нормально», - сказала она.

Однако выжившие после крушения корабля рассказали, что основная причина трагедии - то, что теплоход был очень старый. В плавания судно ходит более 50 лет, а нормального ремонта теплохода за это время сделано не было.

«В какой-то момент он завалился на правый бок, перевернулся буквально за три минуты и пошел ко дну. В это время была гроза и сильный дождь. Погибших очень много», - сказал один из пассажиров и добавил, что у самого утонули жена и внук.

«Он затонул в течение двух минут. Причиной нам назвали изношенность судна», - рассказала информационному агентству «Татар-информ» пассажирка судна «Арабелла», которое следовало за «Булгарией», и которое спасло с потерпевшего крушение теплохода 84 человека.

Другой свидетель трагедии рассказал, что у теплохода был неисправен двигатель. По его словам, во время предыдущего рейса он глох несколько раз, однако из-за жажды наживы хозяева судна отправили его в новое плавание.

Еще одной причиной кораблекрушения мог стать перегруз теплохода — он рассчитан на 140 человек, а на борту было 188, включая пассажиров и персонал. Как рассказал газете «Коммерсант» источник, знакомый с ситуацией, судно якобы много лет находилось в плохом техническом состоянии и не слишком помог даже проведенный не так давно ремонт.

«Долгое время теплоход находился в техническом отстое. Затем его стали сдавать в аренду фирмам», - рассказал он. По словам собеседника, теплоход не раз был близок к аварии. «Я помню случай, когда из-за сильной качки он чуть не перевернулся», - отметил он. А 10 августа прошлого года на рейсе Казань - Самара пассажиры «Булгарии» позвонили в службу спасения, сообщив, что несколько часов на борту не было света и воды, были забиты санузлы.

Пользователи интернет-форумов также высказывали претензии к состоянию теплохода. «Иллюминаторы, которые находились в каюте, периодически текли, что наводило на ужас потонуть», - написал один из блоггеров. «Старая калоша, помпезно именуемая «Булгария», по всем правилам не должна вообще допускаться к пассажирским перевозкам, - поделился мнением другой пользователь. - 3 июля он возвращался из круизного рейса по маршруту Казань - Пермь - Казань. За время рейса трижды глох двигатель. Последний раз за сто метров до причальной стенки казанского порта. При отключении двигателя система электропитания обесточивалась».

Двухпалубный пассажирский дизель-электроход «Булгария» проекта 785 «Россия» был построен в 1955 году в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno. Всего было построено 36 подобных судов, которые называли в честь союзных республики или композиторов. «Булгария» до февраля 2010 года называлась «Украина». Длина - 80,2 м, ширина - 14 м, осадка - 1,9 м, водоизмещение - 1003 т, скорость хода - 20,5 км/ч. Судно было рассчитано на 233 пассажира, но в ходе последующих модернизаций осталось только 140 посадочных мест.

В разные годы судно принадлежало Волжскому и Камскому пароходствам, в 2003-2009 годах не эксплуатировалось. В навигацию 2010 года работало от компании «Водафлот», с 2011 года - от ООО «Аргоречтур» (Казань). «Булгария» использовалась для круизов продолжительностью не более семи дней.

На борту имелись одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, два ресторана, два бара, музыкальный салон, солярий, детская комната. Стоимость путевок на двухдневный круиз Казань - Болгар - Казань варьировалась от 1 тыс. до 3,8 тыс. руб.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Версии гибели теплохода «Булгария»: «старая калоша» была перегружена туристами», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.