Вертолет с авиаэкспертами аварийно сел, обследуя место крушения российского бизнес-лайнера под Минском
5 ноября 2009 года
Вертолет Ка-26 частной белорусской авиакомпании «Холикоптер» с представителями комиссии Межгосударственного авиационного комитета России и Белоруссии на борту в среду совершил аварийную посадку на поле вблизи аэропорта Минск, где он обследовал место недавнего крушения бизнес-самолета из России.
«На борту вертолета, который совершил аварийную посадку, находился один член экипажа, директор предприятия «Холикоптер», и три члена комиссии Межгосударственного авиационного комитета - начальник отдела по расследованию авиационных происшествий России, инженер инспекции по безопасности полетов Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии и председатель врачебно-летной экспертизы Белоруссии», - сообщили «Интерфаксу» в четверг в Управлении внутренних дел на транспорте МВД Белоруссии.
По словам собеседника агентства, в Минский отдел внутренних дел на транспорте от руководителя полетами РУП «Белаэронавигация» поступило сообщение о том, что 4 ноября в 16:08 в Национальном аэропорту Минск объявлена «Аварийная тревога», в связи с вынужденной посадкой вертолета Ка-26.
По предварительным данным, при облете места крушения воздушного судна Hawker/Raytheon произошло падение давления масла в двигателе вертолета. «Ка-26 благополучно совершил посадку на поле, примыкающее к поселку Сокол Октябрьского района Минска. Пострадавших нет. В 16:20 руководителем полетов РУП «Белаэронавигация» по «Аварийной тревоге» поступила команда «Отбой», сообщили в УВДТ.
Как сообщалось ранее, самолет Hawker/Raytheon 125-700, бортовой номер RA-02807 тип HS-125, рейс РЛС-9607, сообщением Москва-Минск, принадлежавший российской компании «С-Эйр», потерпел крушение 26 октября в паре километров от аэропорта Минска. После падения самолет загорелся. На месте катастрофы были найдены пятеро погибших, из которых двое были пассажирами, трое - членами экипажа.
Согласно документам, поступившим авиационным властям Белоруссии, принимающей стороной авиалайнера была компания «Шторм-Интернешнл». По данным белорусских авиационных властей, элитный авиалайнер должен был прибыть в столицу Белоруссии по заказу компании «Шангрила».
После принятия в России закона об упорядочивании деятельности казино, многие профильные компании перебрались в соседние государства, в том числе в Белоруссию. Недавно компания «Шангрила» открыла казино в престижном районе Минска. Предположительно, именно туда и направлялись пассажиры разбившегося авиалайнера.
Наркотиков в крови погибших россиян пока не нашли
Согласно предварительной экспертизе, психотропных и наркотических веществ не было в крови россиян, погибших при крушении самолета под Минском, сообщили «Интерфаксу» в четверг в Белорусской транспортной прокуратуре (БТП).
Там уточнили, что «пока окончательного судебно-медицинского заключения по данному делу нет. В частности, не готовы генотипоскопические экспертизы». В прокуратуре пояснили, что «были визуально и по вещам все пять тел погибших, но генотипоскопическое подтверждение есть только у троих погибших - двух членов и экипажа и одного пассажира».
Представитель БДТ сообщил также, что в рамках расследования уголовного дела, возбужденного по факту крушения российского самолета, «идут допросы сотрудников наземных диспетчерских служб». При этом в БТП не исключили того, что белорусская сторона обратится в Генпрокуратуру России, чтобы опросить «лиц, которые осуществляли техническое обслуживание разбившегося самолета».
Документы обнаружены только у командира воздушного судна. Есть фамилии всех, кто находился на борту судна. На борту были два пассажира - президент авиакомпании «С-Эйр» Марат Ромашкин и его охранник Малышев, а также три члена экипажа - командир Александр Самойлов, второй пилот Сергей Снимщиков и борт-проводница Олеся Латутина. Третий пассажир - Чоридзе - по какой-то причине не явился на посадку.
По предварительным данным, воздушное судно при заходе на посадку не вписалось в заданные координаты. Командиром судна было принято решение совершить повторный заход на посадку, во время которого произошло крушение самолета на расстоянии около 2 км от взлетно-посадочной полосы. По предварительной версии, которую выдвигают эксперты, возможная причина катастрофы - человеческий фактор: пилоты могли не справиться с управлением авиалайнером.
Для расследования причин авиакатастрофы сформирована комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которую возглавил начальник отдела расследований авиационных происшествий МАК Борис Горюнов. В ее состав также вошли специалисты Росавиации и Ространснадзора. Министры транспорта РФ и Белоруссии договорились о взаимодействии авиационных властей в выяснении всех обстоятельств и причин ЧП. Одновременно Росавиация и Ространснадзор пообещали провести внеочередную проверку летной работы и состояния безопасности полетов в авиакомпании «С-Эйр».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
