Верховный суд не стал пересматривать приговор пилотам вертолета, на котором разбился Лебедь
21 июля 2004 года
Верховный суд России оставил в силе приговор пилотам вертолета, при крушении которого погибли восемь человек, в том числе губернатор Красноярского края Александр Лебедь.
Таким образом, Верховный суд не удовлетворил кассационную жалобу адвоката одного из пилотов вертолета Тахира Ахмерова, осужденного на четыре года лишения свободы, сообщает РИА «Новости».
Защита пилота просила отменить приговор Красноярского краевого суда и направить дело на новое рассмотрение. Гособвинитель в свою очередь просил суд оставить приговор без изменений, а жалобу адвоката без удовлетворения.
В январе этого года Красноярский суд признал пилотов вертолета Ми-8 Тахира Ахмерова и Алексея Куриловича виновными в нарушении правил движения и эксплуатации воздушного транспорта (часть 3 статьи 263 УК РФ).
Ахмеров, управлявший вертолетом в момент катастрофы и бывший командиром воздушного звена, был осужден на четыре года лишения свободы в колонии-поселении. Согласно приговору суда, в течение трех лет после освобождения ему запрещено заниматься профессиональной деятельностью.
Алексея Куриловича суд приговорил к трем годам лишения свободы условно с испытательным сроком в течение двух лет. При назначении ему наказания суд учел наличие у подсудимого инвалидности, полученной после катастрофы, а также тот факт, что у Куриловича на иждивении находится несовершеннолетний ребенок.
Судебное разбирательство продолжалось более трех месяцев.
Государственный обвинитель за допущенные нарушения при эксплуатации воздушного судна требовал приговора к шести и пяти годам лишения свободы с отбыванием сроков в колонии-поселении.
Однако в своем последнем слове, как и на протяжении всего процесса, пилоты не признали себя виновными. Они обращали внимание суда прежде всего на то, что вертолет выпускался заводом-изготовителем как грузовой и не был приспособлен для перевозки пассажиров, хотя его и переоборудовали под «губернаторский».
Катастрофа вертолета произошла 28 апреля 2002 года в одном из предгорных районов на юге Красноярского края. По заключению экспертов, Ми-8 рухнул, когда пилоты резко подняли машину вверх, пытаясь избежать столкновения с высоковольтной линией.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
