Верховный суд снизил стоимость «автогражданки»
8 октября 2003 года
Верховный суд РФ принял сенсационное решение - отменить один из повышающих коэффициентов, влияющих на цену обязательного полиса автовладельцев.
История процесса такова: 5 августа автовладельцы Афлентов и Королев подали в Верховный суд иск к правительству, указав, что тарифы по обязательному страхованию ответственности автовладельцев сильно завышены. Они были не согласны только с двумя коэффициентами, влияющими на стоимость страховки, - территориальным и так называемым коэффициентом мощности. Один из истцов настаивал на том, что надо отменить повышающий коэффициент, равный 2, действующий для автовладельцев Москвы. Второй посчитал несправедливым коэффициент 1,5 для автомобилей мощностью двигателя от 120 до 160 л.с.
Верховный суд коэффициент 2 для автовладельцев Москвы сохранил, а вот коэффициент 1,5 для автомобилей мощностью 120-160 л.с. постановил отменить. Интересно, что остальные коэффициенты мощности суд не рассматривал. Так что льготы получат только владельцы автомобилей указанной мощности, например Volkswagen Bora. Они смогут платить за обязательный полис исходя из базовой стоимости в 1980 рублей. А для владельцев ВАЗ-2110 стоимость полиса по-прежнему будут рассчитывать, исходя из 2574 рублей, указывает «Коммерсант».
Подобное решение Верховного суда представители Минфина и Российского союза автостраховщиков посчитали абсурдным и сразу после окончания заседания заявили, что намерены его обжаловать. «Это нонсенс какой-то, - заявил президент РСА Евгений Кургин. - Как можно из таблицы коэффициентов выдергивать один, не пересматривая остальные?"
Если вердикт суда вступит в силу, страховщикам грозят огромные убытки, все суды будут просто завалены исками граждан, а правительству придется пересмотреть все тарифы на «автогражданку».
Впрочем, отметим, что в первой версии тарифов, которую готовил Минфин в прошлом году, коэффициента мощности вообще не было. Он появился позднее и считался «социальным». Правительство с его помощью минимизировало цену страховки владельцам маломощных отечественных автомобилей. Так появилась шкала коэффициентов по мощности: от 0,5 для автомобилей мощностью до 50 л.с. до 1,9 - свыше 200 л.с. Страховая статистика же говорит о том, что в аварии чаще попадают как раз владельцы дешевых маломощных автомобилей.
«Когда искусственно занижали стоимость страховки для маломощных автомобилей, страховщикам не было представлено ни одного математического аргумента в пользу этого, - говорит глава РОСНО Леонид Меламед. - А решение Верховного суда - это попытка только усугубить эту алогичность. И если страховщик из-за этого решения завтра разорится, Верховный суд за это ответственности нести не будет». Некоторые страховщики считают, что можно было бы отменить все коэффициенты по мощности - такое решение выглядело бы намного более логичным. Правда, отмена коэффициента по мощности будет означать удорожание страховки для владельцев малолитражек, а на это власти накануне выборов не пойдут.
Пока страховщики прислушиваться к решению Верховного суда не намерены. «Если к нам придет клиент с просьбой страховать его без учета коэффициента мощности, мы откажем, - заявил «Коммерсанту» глава НСГ Юрий Решетняк. - Мы продолжим ориентироваться на тарифы, установленные правительством». Но если при последующих рассмотрениях дела решение Верховного суда не изменится, страховщикам придется подчиниться.
Попытки снизить тарифы на обязательное страхование ответственности автовладельцев начались еще до вступления соответствующего закона в силу. А после 1 июля это движение приобрело по-настоящему массовый характер. Сейчас в Думе находится уже 14 законопроектов, направленных на снижение тарифов или даже вовсе отмену «автогражданки».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
