Вице-премьер Иванов убежден, что главная беда России — все же дороги
13 февраля 2008 года
Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов выступил 13 февраля на заседании коллегии Министерства транспорта РФ, посвященном проблемам дорожного строительства. Там он указал собравшимся, что недостатки дорожной сети сказываются на экономическом развитии страны.
«Протяженность федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, составляет менее 40%, - начал он перечислять проблемы, - и только 8% от общей протяженности автодорог федерального значение имеет многополосную проезжую часть: на лицо превышение уровня загрузки».
«Учитывая, что на автомобильном транспорте в России в год перевозится более 7 млрд тонн грузов и около 30 млрд пассажиров, а по дорогам движется 33 млн автомобилей, потери экономики ежегодно составляют более 1,8 трлн рублей», - подсчитал Иванов.
Кроме того, «свыше трети протяженности федеральных автотрасс и мостов требует увеличения прочностных характеристик». «40 тысяч населенных пунктов вообще не имеют постоянного выхода по дорогам с твердым покрытием к транспортной сети общего пользования, - признал Иванов. - Это касается Сибири, Дальнего Востока и северных районов».
«В результате обеспеченность автодорогами общего пользования с твердым покрытии в расчете на одну тысячу квадратных километров на Дальнем Востоке в 6 раз ниже, чем в среднем по России и в 9,6 раза ниже, чем в Китае, - продолжал Иванов, - Вдумайтесь: около 2 млн человек не имеют возможности выхода на опорную сеть страны, и к ним можно добраться лишь самолетами Ан-2».
Иванов убежден, что «эксплуатация дорог должна быть доведена до уровня мировых стандартов», а «количество ДТП по причине дорожных условий должно быть сведено к минимуму».
При этом Иванов считает, что «реализация всего комплекса развития дорожной отрасли «не может и не должна всецело лежать на плечах государства»: «Необходимо создать условия для строительства дорог на коммерческих началах и с привлечением средств зарубежных и частных инвесторов».
Огромная проблема, - напомнил первый вице-премьер, - это то, что средства на строительство дорог осваиваются поздно: федеральный бюджет принимается в срок, а финансирование начинается только осенью.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
